Main page arrow Forum
Hajomakett.hu Fórum
Welcome, Guest
Please Login or Register.    Lost Password?
Enterprise 1799 (1 viewing) (1) Guests
Go to bottom Post Reply Favoured: 0
TOPIC: Enterprise 1799
#1376
Dodge (User)
Újonc
Posts: 8
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Enterprise 1799 16 Year Karma: 0  
hy!Constructo 1:51 1 hete vettem ezt a csodálatos fahajó modellt tartalmazó dobozt.Eddig csak műanyag IIVH modeleket raktam össze, de most belevágtam ebbe.Hát amikor hazaértem és kibontottam volt ám nagy csodálkozás!Rengeteg fa nagy kupacba és két nagy tervrajz-szerűség.Elleszek vele egy ideig.A hajótest mára nagyjából készen van, de segítséget kérnék a hajótest bordák felrakásához.Természetesen dokumentálok minden lépést fényképen, ha tudom majd és érdekel is valakit felteszem a képeket.
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1377
Maszatomy (Admin)
Admin
Posts: 487
graph
User Online Now Click here to see the profile of this user
Vá: Enterprise 1799 16 Year Karma: 1  
Gratulálok a hajódhoz!Sajnos a kérdésedre nem tudok válaszolni, de azt megígérhetem, hogy a képeket ide felteheted!Ha van kedved-időd akkor akár a készletről is írhatsz egy két szót, hogy milyen minőség, mennyiség, stb. egy-két fotóval megspékelve.Azt hiszem valamelyik topikban már szó volt a bordák felrakásáról:Hajóbordázat a neve!
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1378
mephistomi (User)
Fanatikus Tag
Posts: 268
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Enterprise 1799 16 Year Karma: 0  
Bali és a többiek szakszerűen válaszoltak egy korábbi hasonló kérdésre de a következőt érdemes megjegyeznem:A Constructo hajók esetében általában (nem biztos hogy az Enterprise esetében is) a dörzslécek ugyanolyan vastagságúak mint a palánklécek, emiatt a dörzsléceket a palánkozás után kell felrakni a hajótest oldalára, különben nem emelkedik ki a palánkozás síkjából, ergo nem tölti be a funkcióját: nem védi a hajótest oldalát.A Constructo javaslata, hogy a palánkozást a fedélzet szintje mínusz egy léccel kezdjük. Figyelj arra, hogy a hajóorrnál és a tatnál milyen távolságot kell hagynod a fedélzet szintjéhez képest, ui. lehet eltérés.Mellesleg: a fedélzet készen van? Ez ad merevítést a hajótestnek ha majd feszegetned kell a léceket... A fedélzet burkolását később is elvégezheted.A lécek valószínű kötegben vannak és nincsenek megszámozva vagy ráírva hogy milyen faanyagot is tartasz a kezedben. Ügyelj arra, hogy a megfelelő anyagot használd (saját keserű tapasztalatom)! A faanyag igen precízen van levágva, így az arról vett méretek és az anyaglista megnevezése és az alkatrész számozása plusz a step-by-step fotóalbum segítségével biztosan nem kevered össze a faanyagot.A palánklécet én vízben áztattam kb fél órát, (azt a részét amit hajlítani akartam) majd óvatosan, milliméterenként ráhajlítottam egy sablonra (nekem a kávésdoboz teteje volt pont olyan sugarú ívű mint a hajótest orra, egymás mellé rakott függönycsipeszekkel rögzítettem a sablonra, majd hajszárítóval kiszárítottam.A palánléceket hol az egyik, hol a másik oldalra kell feltenni.Amennyiben a lécet mindkét végén (tehát a tatnál is) hajlítani kell, az eljárás ugyanaz. A fedélzet ívét követik a lécek, tehát több irányba is szükséges lehet a hajlítás, azonban a fedélzeti ívet elbírja a faanyag, vagyis ezt az ívet nem kell sablonra hajlítani, szárazon alakítható.A hajlításnak több más módja is van, próbálkoztam a vasalóval de nem jött össze, a gőzöléses eljárást meg nem is próbáltam. Rendeltem ugyan palánkhajlító szerszámot de még nem jött meg, így nem tudok róla nyilatkozni.Lefelé haladva a hajóorrnál és a tatnál is bizonyos részeken elkeskenyednek a palánklécek, ezeket javaslom a hajítás előtt vékonyítani. Ragasztás/szögelés előtt érdemes néhányszor felpróbálni a léceket, hogy mindenhol megfelelően illeszkednek-e. A kisebb hézagoktól (max. 0,3-0,5 mm-ig) ne ijedj meg, ezek nyomtalanul eltüntethetők, erről később írok.A lécek felrakását az orrnál kezdd el; én úgy csináltam, hogy a lécet kézzel rászorítottam (nekem nincs olyen rögzítő szerkezetem, amivel rá lehet szorítani a bordákra) a bordákra (elég kettőre rászorítani), 0,3-as vagy 0,5-ös fúróval (Dremel vagy Fermi vagy Proxxon) átfúrtam a lécet és a bordát (2-3 bordát készítettem így elő, többet azért nem, mert ha elcsúszik, akkor a többi luk feleslegessé válik), pillanatragasztóval (zselés) bekentem, majd a mellékelt rézszöggel rögzítettem. A szöget nem szabad teljesen beütni, mert nem bírod kihúzni!Van, aki előfúrás nélkül is boldogul a szögek beützésével, nekem ez nem ment. Nem tudtam egyszerre fogni a szöget, kalapálni és közben a helyén tartani a lécet. Lehet kapni szögbenyomót, de nem ismerem, nem tudom hogy megkönnyíti-e a munkát.Száradás után újabb két-három bordára rögzítettem a lécet. A tat végén a léc lelógó részét rögzítés és száradás után levágtam. A levágáshoz én a kézifúró körfűrészlap tartozékát használtam.Erről jut eszembe: ne vágd pontos hosszra le a lécet, csak a felrakás után. Előfordulhat ugyanis, hogy a tatnál csavarni kell a lécet hogy az utolsó bordákra rendesen ráfeszüljön és ha már levágtad, akkor nincs mit fognod.Ha a léc eltörne (néhány biztosan el fog), a törést az utolsó borda előtt vágd le az említett körfűrésszel és ugyanazzal a léccel folytasd tovább a palánkozást. Így az összecsiszolás után a faerezet folytonosnak látszik, nyomtalanul eltűnik a hiba.A száradás után a szögeket óvatosan ki kell húzni. Egy szöget többször is felhasználhatsz erre a célra.A megmaradó lukak alig látszanak, de engem zavartak és a csiszolás után színezett bútorjavító viasszal (a márkáját előkeresem, a Praktikerben vettem) eltüntettem őket. Macerás volt, de megérte: nyomuk sem maradt.A palánkléceket egymáshoz is ragasztottam, nagyon óvatosan hogy ne folyjon ki a ragasztó. A kifolyt ragasztót textillel itasd fel.Óhatatlanul előfordult, hogy a lécek között hézagok, rések maradtak, különösen a tatnál. A lécek végei közötti, akár 2-3-4 mm-es hézagokba ékeket ragasztottam.Ha durva is a palánkozás végeredménye, a csiszolás és a bútorjavító viasz alkalmazása csodát fog tenni. Ez tartsa benned a lelket!Ha végképp nem tetszik az eredmény, akkor még mindig megteheted, hogy a palánklécek anyagával egyező fából vágott furnérlemezzel borítod a hajótestet. A fa hajómakettben az a jó, hogy bármit kijavíthatsz rajta. Mint az igazin...A fentiekben említett palánkhajlító fogó, szögbenyomó, kézi fúró stb eszközök java része a Fabulis oldalon megtekinthető, árlistával.Jó munkátmt
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1379
Dodge (User)
Újonc
Posts: 8
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Enterprise 1799 16 Year Karma: 0  
Hali!Köszönöm az útbaigazítást.Napok óta csak csiszolgatom, de nem merek belekezdeni a palánkozásba. Elolvastam az összes eddigi irásotokat, azthiszem ma elkezdem.-Nekem nincs step by step fotoalbum a kitbe, a boltos azt mondta, valamelyik kitben van és van amelyikben nincs én így jártam.Hogy értetted, hogy a fedélzet kész van-e már? A leírás szerint a palánkozás után kell nekilátni.
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1380
Maszatomy (Admin)
Admin
Posts: 487
graph
User Online Now Click here to see the profile of this user
Vá: Enterprise 1799 16 Year Karma: 1  
Éppen ma került fel viola cikkéhez a kiegészítés amiben ír néhány dolgot a palánkozásról is. Olvasd el!Prince de Neufchatel
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1381
mephistomi (User)
Fanatikus Tag
Posts: 268
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Enterprise 1799 16 Year Karma: 0  
Szerintem kérdezd meg a gyártót e-mailben hogy van-e ehhez a hajóhoz fotóalbum és ha igen, akkor verd le a boltoson! Ugyanis rengeteget segíthet(ne) az összerakásban.Ja, ja. Úgy értettem, hogy a Constructo a fedélzetet elintézi egy nagy rétegelt lemezzel, amire rá kell ragasztani a fedélzeti deszkákat 3- 5 mm széles 0,5 mm vastag furnérléceket. A fedélzet alapja, a rétegelt lemez a bordákra rögzítve merevíti az egész szerkezetet, ami nagy segítség a palánkozás során: nem csavarodik el az egész.Ha nem így van, akkor nem szóltam.Mellesleg: mit csiszolgatsz?
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1382
Dodge (User)
Újonc
Posts: 8
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Enterprise 1799 16 Year Karma: 0  
HyCsiszolgatom a hajótest farát, amit nekem kellett megcsinálnom, mert szerintem így jobb lesz mint ahogy a kitben leírták!A fedélzeti deszkát már ráraktam és a vékony hajópadlót is.A többi majd a palánkozás után!Egyébként most tettem fel az első palánkot: kicsi áztatás aztán hajszárító, nagyon szupi lett!
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1383
mephistomi (User)
Fanatikus Tag
Posts: 268
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Enterprise 1799 15 Year, 10 Month Karma: 0  
Helló,Hogy állsz a a palánkozással? Kíváncsi lennék a kitről alkotott eddigi véleményedre. Tudsz a mostani állapotról esetleg fotót küldeni?
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1384
Dodge (User)
Újonc
Posts: 8
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Enterprise 1799 15 Year, 10 Month Karma: 0  
A palánkozás egy kicsit lelassult, mert mostanában sokat meloztam.Fényképet küldök, amúgy valószínűleg dupla palánkozás lesz a végén, mert úgy gondolom, bármenyire is próbálom szépen csinálni csiszolni kell majd és akkor inkább ráteszem a fedő palánkot.Most láttam a Lurdy házban lévő makettboltban ki van téve a kirakatba egy hasonló hajó szintén dupla palánkkal és igen teccet nekem! Nagyon szépen meg van csinálva!
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1385
mephistomi (User)
Fanatikus Tag
Posts: 268
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Enterprise 1799 15 Year, 9 Month Karma: 0  
Akármilyen szépen csinálod a palánkozást, mindenképpen csiszolnod kell... Az pedig csodát tesz, meglátod! Szóval egyáltalán nem biztos hogy kell a dupla palánkozás.Én a csiszolást fúrógépbe tett gumialapú forgó koronggal (tépőzáras) végeztem, gyönyörűen sikerült. Igaz hogy kétemberes meló (egyik tartja), de megéri befűzni az asszonyt mégha utána fizetheted a fodrászt, akkor is.Csiszolás után javaslom méhviasz alapú bútorjavítóval eltüntetni a szögek helyét (kisebb, 0,5 mm-es) hézagokat is eltüntet. Ilyet lehet kapni a barkácsáruházakban. Kis darabon csinálj próbát pl. megmaradt anyagot egymás mellé palánkozol, csiszolod és egy tenyérnyi darabon kipróbálod...
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
Go to top Post Reply
Powered by FireBoardget the latest posts directly to your desktop

www.hajomakett.hu
Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett