Main page arrow Forum
Hajomakett.hu Fórum
Welcome, Guest
Please Login or Register.    Lost Password?
Jolie Brise 1913 (1 viewing) (1) Guests
Go to bottom Post Reply Favoured: 0
TOPIC: Jolie Brise 1913
#1914
Watford (Visitor)
Újonc
Posts: 9
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Jolie Brise 1913 15 Year, 6 Month Karma: 0  
Üdv a fedélzeten! Tegnap elkezdödőtt, készül a hajó. Ez lesz az első...Artesania Latina: Jolie Brise (1:50)Hosszúság: 505 mmMagasság: 515 mmSzélesség: 103 mmFrancia egyárbocós hajó, 1913-ban bocsátották vízre.
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1915
lefty (User)
Lelkes Tag
Posts: 142
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Jolie Brise 1913 15 Year, 6 Month Karma: 0  
Gratula az új hajódhoz!Szerintem ezt hamar össze fogod építeni és veszed is a következőt! Nekem is artesania volt az első és most is azt csinálok, szerintem jó minőségűek a hajóik...Akkor jó munkát, ha esetleg tudsz a munka fázisairól tehetsz fel majd képeket...
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1916
Watford (Visitor)
Újonc
Posts: 9
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Jolie Brise 1913 15 Year, 6 Month Karma: 0  
Köszi a bátorítást, tényleg jók a spanyol cég alapanyagai, eddig minden megvan, csak a ragasztó fajtája kérdéses egyelőre, milyet érdemes venni, ami nem látszódik, ha esetleg úgy sikerül...Szerszámokat már szereztem be, de hol érdemes még körülnézni?Majd probálok képeket is mellékelni
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1917
lefty (User)
Lelkes Tag
Posts: 142
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Jolie Brise 1913 15 Year, 6 Month Karma: 0  
Szia,ragasztót illetően azt a javaslatot kaptam, ill. én is ezt javasolnám, menj be egy barkácsáruházba (OBI,Praktiker..) és vegyél egy PalmaFA nevű fa ragasztót, ebből is a piros színűt ami az expressz,gyorsan száradó verzió. Ez éri meg a legjobban kb. 500FT egy jó nagy adag amiből még a köv. hajódra is jutni fog! Először én is vettem a makettboltban egy eredeti artesania ragasztót ami mennyiségre negyede volt a PalmaFa-nak, de drágábban...Egyébként van különbség, ez a PalmaFa kicsit sűrűbb, ami azért jó mert nem jön ki a fa alkatrészek között olyan könnyen, hogyha kijön, az sem nagy gáz, látszani nem fog mert színtelenül köt meg. Azért a felesleget töröld le v.mivel...
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1918
Watford (Visitor)
Újonc
Posts: 9
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Jolie Brise 1913 15 Year, 6 Month Karma: 0  
Köszi az infót, megnézem mindenképpen.A követező gondom a fa hajlítása lesz, ha odaérek jelentkezem...
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1919
Maszatomy (Admin)
Admin
Posts: 487
graph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Jolie Brise 1913 15 Year, 6 Month Karma: 1  
A fa hajlításáról itt a fórumon is volt szó és a Barkács rovatban is olvashatsz egy-két cikket evvel kapcsolatban.
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1920
viola (User)
Fanatikus Tag
Posts: 221
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Jolie Brise 1913 15 Year, 5 Month Karma: 0  
Talán segít !Könyv : Marjai Imre Hajómodellezés . Beszerezhető antikvárium és könyvtár.Jó könyv de a kittből való építésről nem sokat közöl.Visszatérve a palánkozásra .Először is a szóban forgó egysoros vagy dupla palánkozású ?Festett , vagy natúr ?Ha festett az egész test a palánkozási hibák ragasztóval , kittel , műgyantával stb. javíthatók , hisz majd lecsiszolod és fested ami alatta volt az nem látszik.Ha natúr , de kétsoros palánkozás akkor is egyszerűbb mert az első , vastagabb palánksor felrakésakor némi rutint szerzel és a második , ( már látható ) palánksor felrekása előtt a tested átcsiszolod . A második sor anyaga mindig könnyen hajló 05 mm vastag anyag amivel egyszerűbben boldogulsz.Ha egysoros akkor gondosabb munkát kell végezni !A gerinc a bordák a fedélzet összeállítása után ( általában minden építés így kezdődik ) a fedélzet vonalában érdemes elkezdeni 90 %- ban a palánkozást. A bordák éleit ( ahol a palánkokkal érintkezni fognak megfelelő szögben ferdén reszelővel elő kell készíteni. Ezt a műveletet az orr és a tatt résznél kell elvégezni , hiszen egyébként , csak élen találkoznának a bordák a palánkokkal.Nézd meg a palánk anyagát natúr hajó esetén , ( ha kétsoros akkor természetesen csak a második sor anyagát ) hogy árnyalatra azonosak-e. Fektesd ki egymás mellé az mind és jó fényben nézd át. Fogsz létni árnyalatnyi különbségeket. Ez szerint válogasd szét és a jobb bal oldalra párhuzamosan igyekezz felrakni. Pl. két sor világosabb , két sor sötétebb .mindkét oldalon. A végén nagyon pofás kinézetet kapsz. Megnézendő , hogy az első a fedélzettel közel , vagy teljesen egyvonalban lévő palánk előzetes hajlítás nélkül szépen ( nagy feszülés nélkül ) felilleszthető – e a helyére. Ez a hajó alakjától függ. Amit a netten megnézhetsz a Princ de Naufchatel első pár palánkja gond nélkül felrakható a Victory hajó első palánksora is készülékben való hajlítást igényelt.Tehát megnézed milyen ívű a hajlítás. Ha szükséges a palánkot felhelyezés előtt hajlítod. A későbbi ( lentebb lévő ) palánkoknál szinte biztos az előre való hajlítás szükségessége.A palánk hajlításához egy lehetséges ( nem egyedüli ) készülék a nett barkács rovatában látható. A légyege , hogy a fát forró vízben 5-15 percig főzni kell , majd a megfelelő ívre hajlítva ( egyszerre többet kis difik a sugárban nem számítanak ) megvárni míg megszárad. Kb. 24 óra.Ha mag van az első palánk a bordákat bekened ragaszóval abban a vonalban ahova a palánk kb. kerül. ( Palma Fa Express ) Ehhez ne használj pillanatragasztót.Tehát az első palánkot felilleszted a helyére , rögzíted , ( csipesz , szorító , gombostű , réz szeg , gumiszalag , stb. ) és a borda oldalról ragasztod.A rögzítés olyan legyen , hogy ne legyen utjába a következő palánknak de tartson a ragasztó kötéséig.Az említett ragasztó teljes kötése kb 24 óra.A palánkokat egyenként oldalanként váltva rakod fel .Néhány palánksor után el kell kezdeni fogyasztani. Ez azt jelenti , hogy a tételezzük fel 6 mm széles palánk már az X edik sor után nem illeszthető fel szépen .Akkor a palánk orr vagy tatt vagy mindkét részéből 1-2-3-4-mm le kell gyalulni. Mindaddig míg szépen fel nem fekszik. ( mini gyalura gondolok OBI , TESCO stb.)Lehet , hogy annyit kell elvenni az anyagból , hogy nem éri végig a hajótestet.Fontos , hogy ezek a fogyasztások a jobb és bal oldalon párhuzamosan történjenek.Ez nem baj ez teljesen természetes.A következő palánk majd végig fogja érni , vagy az azt követő.Ha esetleg szükséges a palánk csavarása is ( a tatt felé szokott előfordulni az orrnál ritkábban )) azt mindig miután a szélességét meghatároztad ( legyalultad ) nedvesíts meg és úgy csavard.Mindig csavard kicsit túl ( kicsit vissza fog rúgni ) fogod egy fogóval és hajszárítóval ,meleglevegő fúvóval szárítod , addig míg magától az adott pozícióban marad.Ha van tattükör a palánkokat pár centivel mindig engedd tovább , majd a tattükör beépítésekor vágd le a szükséges méretre.A hajófenéken a gerinc mellett az utolsó pár palánk beillesztésére ( fogyasztás ) különösen figyelj.Ha dupla palánkozású a hajó akkor az első ( vastagabb ) palánksornál lehet kicsit lezsernek lenni . A kész pakánkozást átcsiszolva a második sort már tapasztalatokkal felvértezve gondosan fel tudod rakni. A második sort ½ palánk szélességgel magasságban el kell tolni az első sorhoz képest , hogy úgymond kötésben legyenek.A második sor általában 0,5 mm vastag. Következéskép a hajlítások , csavarások mennek szárazon gond nélkül. A második sornál a fogyasztásra kell nagyon figyelni , főleg ha natúr színű hajóról beszélünk.Itt a fogyasztást nem tudod gyaluval elkészíteni ehhez a szike acél vonalzó mellett jobb.Ha natúr ha festett a kész hajótestről el kell tüntetni a szegek , stb nyomait.Ha olyan a kivitel mint pl. a Princ de Neufchatel ( hogy láthatóak a szögek ) akkor is ki kell húzni minden szöget . A nyomát eltüntetni . Csiszolás után a szeg fejét levágni egyenesre reszelni a csípett felületet és a szeget szépen vonalba és egysíkba beütni.Festés lakkozás vagy teljesen natúrban hagyás esetén is a pórustömítésről ne feledkezz meg.Most ennyi jut eszembe.Örülnék ha akár privát , pláne a honlapunkon beszámolnál munkád előrehaladásáról.Ha bár mi másban segíthetek , vagy itt nem voltam érthető szívesen állok rendelkezésedre.Üdv:viola2004.04.27.
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1921
lefty (User)
Lelkes Tag
Posts: 142
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Jolie Brise 1913 15 Year, 5 Month Karma: 0  
Viola komolyan nagyon jól leírta a dolgokat, talán egy cikk is lehetne belőle...szerintem bátran kövesd az instrukcióit.Marjai könyvét még mindig nem tudtam beszerezni, pedig már 1000 antikváriumot felhívtam, meg is rendeltem de semmi.... ;(...esetleg ha valaki tud egy feleslegesről valahol, megvenném...Talán a hajlításhoz annyit, h. most szereztem be egy "palánkhajlítót" a Fabulisban, 2000HUF, nem tudtam mennyire lesz hatásos, de az új hajómra eddig még szárazon ment a hajlítás, pedig vannak rajta izgalmas részek! Esetleg próbáld meg, bár a vizes módszer is bevált.
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1922
Watford (Visitor)
Újonc
Posts: 9
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Jolie Brise 1913 15 Year, 5 Month Karma: 0  
Köszönöm viola és lefty, ez hatalmas segítség nekem!!Az OBI-ban már beszereztem a Palma FA Expreszt és felkutattam a családi apró szerszámokat (reszelő, fogók, stb.) és vettem csipeszeket is szorításra. Én is hajtom a Marjai könyveket, minél többet tudok meg a fahajókról itt a honlapon, annál jobban lassul a munka, mert tényleg jól szeretném megcsinálni, így hát még olvasok sokat a témáról.Ez a hajlítás dolog már nem olyan idegen tőlem, kezdem érteni. De hogy egysoros-e ezt még meg kell néznem. Szerintem natúr lesz, mert 4 féle színű fa van a csomagban. Támogatom lefty ötletét, hogy ebből egy cikket kellene írni képekkel, hogy minden kezdő megismerhesse a hajlítás rejtelmeit!Mégegyszer köszönöm az infót, nagyon sokat segített!!
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
#1923
mephistomi (User)
Fanatikus Tag
Posts: 268
graphgraph
User Offline Click here to see the profile of this user
Vá: Jolie Brise 1913 15 Year, 5 Month Karma: 0  
Jav. megnézni az anyaglistát, ha a szín alapján nem is, de a szükséges/ill. csomagolt mennyiségből következtethetsz arra hogy melyik anyag milyen alkotórésze a hajónak.
 
Logged Logged  
  The administrator has disabled public write access.
Go to top Post Reply
Powered by FireBoardget the latest posts directly to your desktop

www.hajomakett.hu
Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett