Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

A szegezés a palánkok rögzitésére nem alkalmas eszköz, ahhoz ugyanis hogy tartsuk a mératarányt 1:50 léptéknél 0,4 -0.5 mm szegfej nagyság kellene, a szegszárnak meg 0,1-0,2 mm vastagságúnak kellene lenni. Ilyen szeget sehol se gyártanak, de ha lenne is ilyen, semmire se mennél vele, mert nem tudnád a fába verni és ha sikerülne is egy pillanat alatt leszakadna. A palánkot ragasztani kell, és utána a szegezést imitálni, amit úgy csinálnak, hogy 0,5-ös fúróval a lyukat előfurják és egy ilyen vastagságú réz, vagy vasdrótot dugnak bele és a fölösleget levágják, majd a palánkkal szintbe reszelik. Szakmailag elfogadhatatlan, amikor egy makett palánkozásán 1-2 mm nagyságú szeg, vagy gombostü fejek diszelegnek, főleg ha a méretarány ráadásul az emlitettnél jóval kisebb. Ráadásul a szegezés a teljesen befejezett hajó oldalán nem is látszik, mert a fejet többnyire besülyesztették, és egy fa dugóval lezárták, vagy szurokkal eltömték, arra pedig vastag kence réteg került. Ez a korrózi csökkentése érdekében történt.( Nézd a Victory oldalát, vagy a többi replikát.) Tehát csak az ugynevezett dokyard modelleken van létjogosultsága, amik arra készültek, hogy a hajó szerkezetét mutassák. Ezek a XVII szd-ban a tervrajzok elődjei voltak, és a hajó megépítését ennek alapján hagyták jóvá. A fedélzeteken meg nem fém, hanem fa szegezést alkalmaztak. Viola hajója lesz ilyen.

Érdekelne olyan könyv amiben benne van,hogy melyik fának milyen a tulajdonsága,hogy lehet megmunkálni meg ragasztani stb szerintetek hol lehetne ezt beszerezni azon agyalok valamilyen iskolai szakkönyvben benne lehetne pl.amiből az asztalosok tanulnak vagy ácsok nemtom S.O.S.

Szerintem egy mai szakipari könyv lenne a legjobban beszerezhető. Egy ilyen könyv sokmindent átfog a faipari gépektől kezdve a faszerkezet, pácolás, ragasztás,intarziaberakás,faragás,poltúrozáson keresztül sokmindent. Véleményem szerint kell egy ilyen könyv ha már fával foglalozunk, de nem írja hogy egy modellező mit használjon. Várom a Flamenco cikkét amit igért, Úgy gondolom hogy ha meg van a fa akkor el kell vinni egy asztaloshoz meggyalultatni olyan méretre amit otthon fel tudunk vágni.

Csónakos, azt elhiszem hogy ezek a legjobb faanyagok, de ez nálunk szinte beszerezhetetlen. A makettboltokban nem lehet ilyet vásárolni, vannak faipari centrumok, lehet böngészni a termékválasztékukban, egzóták is vannak, de ezeket ott se igen találni. Egynek ideirom a cimét az esetleges érdeklődőknek: www.erdert.hu. A bükkfa egyébként valóban erősen vetemedik és nagy a térfogatváltozása, de ha jól ki van száritva és nem kap vizet akkor semmi baj vele, márpedig azt hiszem a makettjét senki se a fürdőkádban akarja tartani. Ezért lehetőleg gőzölt bükkött kell beszerezni, a tulhevített gőz kiszoritja a fa viztartalmát és majdnem teljesen légszáraz lesz. Amúgy nagyon finom rostozatú, jól forgácsolható, jól csiszolható keményfa, és kellően hajlékony is. Könnyen hasad, ezért finom alkatrészék készitésére, mint mondjuk fedélzeti rácsok. blokkok stb nem nagyon alkalmas. Ráadásul két változata is van, fehér és vörös bükk. Nagy előnye viszont, hogy mindenütt bőven fellelhető, akár közönséges tüzifa formájában is. Ezért azt ajánlom a kezdőknek, ne sokat finnyáskodjanak és ne azzal menjen el a kedvük az egésztől, hogy már eleve nem tudnak megfelelő alapanyagot beszerezni, válasszák a legegyszerübbet, aztán ha nagymenők lesznek, jöhet a nemesfa.

Ahoi Fiuk !
Mind a fedélzeti, mind a hajoldal palánkok nem szöggel, hanem facsapokkal voltak rögzitve, ezért rézszögekkel valo láthato ábrázolás hamis. Szögeggel, jobban mondva hosszu átmenö stiftekkel egyedül a dörzsfák, valamint az orr s tatpalánkok töke melletti részei voltak rögzitve. A facsapokat következöképpen lehet elkésziteni: A furatokat 0,8 mm - es furoval kifurni. Egy csomo fogpiszkálot pácba áztatni, maj száradás után a hegyes felükkel a lyukakba ragasztani. Kötés után a kiállo részeket levágni, s a felületet lecsiszolni.
Az also palánkozás rögzitését - a ragaszto kötéséig - én félbetört acál gombostüt használok. ( A fej nélküli végét ! )
A tü kupos hegye a palánkot rászoritja a bordára. Nagyon hyorsan lehet vele haladni, nem kell semmiféle menetes szögekkel
ellátott mindenféle komplikált rögzitöszerkezetet alkalmazni.
Flamenco

Azt nem tudom hogy az ország különböző részein milyen ellátottságú fatelepek vannak, de úgy gondolom egy ilyen honlap talán erre is jó! Az igaz hogy különböző minőségű árú van, de ki lehet fogni szép minőséget. A különleges egzóták valóban ritkák és az a baj, hogy akkora darabot akarnak adni ami egy életre elég. A lombos európai vagy hazai fajták szerintem elérhetőek, itt egy _link_, kár hogy vidéken csak egy helyen látok telepet: http://www.zatik.hu Érdemes felkutatni ha van a környéken zongora vagy hegedű készítőt mert ők használnak ilyen fákat. Bükkfával már dolgoztam, nem modellezéssel kapsolatban, azért található sok helyen mert egy olcsó keményfának(iparifa) számit. Ha nincs más akkor biztos jó, mondjuk én nem olvastam róla hogy változtatja a térfogatát, viszont néha vágáskor a hasáb éléből kiszakadnak rostok, meg elég markánsan szálkás mintája van. Viszont mondjuk a diófa vagy a cseresznye nagyon szépen tartja az éleket kis méretben is, ráadásul pácolni sem kell. Érdekes hogy a francia honlapon azt írják hogy használnak bükköt bár nem palánkozáshoz. Ha ilyen nagy probléma a faanyag beszerzése akkor szerintem erről érdemes lenne beszélni.

Sziasztok!

Ez a fa ügy már nekem is megfordult a fejemben. Lehetne pl egy webshopot csinálni, csak szállítót kellene szerezni, meg ugye hivatalos útra terelni a dolgot.

Ahoj! A webshop az jóak tűnik, de szerintem nem kell hivatalos szállító mert így sem filléres anyagok. Talán vannak a tagok között akik járják az országot és akkor lehetne magánba küldeni pl. megbeszélik hogy találkoznak valahol ha nem esne teljesen irányba. Meg aztán modellezés amúgysem rohammunka, meg mennyi jelentkező lenne?

Ez a shop jó ötlet, de csak úgy működne, ha lenne köztünk valaki, akinek van valamilyen jól gépesítetett asztalosipari vállalkozása, és felvállalná mellette a hajóépítéshez szükséges finomfeldolgozású termékek gyártását és terítését. Valószínű kezdetben nem lenne valami nagy nyeressége, lehet hogy később se, éppen azért kívülállót erre rávenni reménytelen dolognak látszik. Elég, ha nálunk tájékozódik, hogy hányan építenek hajót és azok is milyen lassan.

Ez így jó lenne de nem hiszem hogy valaki ilyen feltételekkel vállalná. Bár amilyen sokan érdeklődnek !? Ha valaki kész léceket szeretne akkor az drága lesz szerintem. Egy általános gyalulást még vállalnak,de hogy méretre az nem éri meg. Mi a vélemény, írjatok!