Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Szia moose!
Azt tudod Te is bizonyára, hogy a lemezelést a fúrókagyló és a különböző moszatmegtapadások elleni védelmül alkalmazták, amik a hajó élettartamát illetve sebességét rontották.
Elsősorban a hosszújáratú, a trópusi vizeket járó hajóknál segített sokat, de volt egy hátránya, nagyon drága volt. Ez a költség ilyen esetekben megtérült, mert el lehetett hagyni a karbantartást olyan területeken való hajózás esetén, ahol a hajó tisztításának még az elemi feltételei sem voltak meg. A hadi hajóknál a költség csak ritkán volt szempont, ezért ott általánosan elterjedt, de a kereskedelemben a nyereség volt az első.
A mediterráneumban más volt a helyzet, rövid útvonalak, jól kiépített kikötők, hozzáértő munkások stb, ezért nem volt szerintem szükségszerű. Már a rómaik is kísérleteztek vele, ők a réz helyett ólom burkolatot alkalmaztak, de akkoriban is ritka volt.
Az, hogy került rá burkolat vagy sem szerintem attól függött, hogy a tulajdonos milyen tőkeerős volt.
Így hát csak ízlés dolga, hogy ki milyenre építi, mindkét változatot el lehet fogadni.
Ez a lemezelés borzasztó macerás, nagyon jó ragasztó kell hozzá, imitálni kell a szegecselést, nagyon kis darabokat kell készíteni, stb.
Én ennél a hajónál nem csinálnám meg.
Azt írod, hogy a képen levő hajón van lemezelés, nekem nem úgy tűnik.
Nem látom a vörösréz színét, a szürke szín inkább valami védőbevonatra utal.
A kettős vitorlázat használatának lehet praktikus oka. Egyrészt, hogy milyen útvonalakon járt és ott milyen volt az uralkodó széljárás, a másik meg az, hogy télen, a viharosabb időszakokban a keresztvitorlázat használata biztonságosabb volt.
A harmadik lehet az, hogy a latinvitorla egyik oldalról a másik oldalra való átállítása sok embert és hosszú időt igényel.