Felrakom még egy 1702-ből származó fregatt-gálya modelljét is. ( Nagy baj a fórumban, hogy egy alkalommal, csak egy képet lehet feltölteni, de megoldjuk )
Látható itt is, hogy a hajó merülése nem lehetett nagy, mert akkor az evezőkből származó hajtóerő képtelen lett volna hatékonyan mozgatni, de a vitorlafelület sem lehetett nagy, mert az meg felborította volna a hajót.
Ezt az ellentmondást csak a gőzgéppel hajtott vitorlás fregattokkal sikerült megszüntetni, de azok ideje is csak néhány évtized volt, mert a vitorla hamar letűnt.
Vagyis levonható a hajó történetében az a konklúzió, hogy a szél általi hajtás csak önmagában alkalmazható, más meghajtási módokkal kombinálni nem érdemes és nem is volt soha sikeres.