Főoldal arrow Cikkek arrow Történelem arrow Modern hajók, történeteik arrow A Sergal készletből készűlt Soleil Royal sorhajón végrehajtott módosítások
A Sergal készletből készűlt Soleil Royal sorhajón végrehajtott módosítások PDF Nyomtatás E-mail

oszkár, 2005. április 22. Péntek 14:30

Átlagos értékelés :    (0 szavazat)

Megtekintések száma : 11631    

Kedvenc : Nincs

Rovat : Cikkek, Vitorlás hajómakett


A modell nagyon dekoratív és összetett , elkészítése némi gyakorlatot követel, így semmiképpen nem ajánlom első hajónak megépíteni. Sajnos a készlet tervrajzai nem elég részletesek, illetve az építés során hiányosságokat tapasztaltam.

Az alábbiakban leírom, milyen feljavításokat, kiegészítéseket illetve módosításokat tartottam szükségesnek a hajó építése során:

  •  Fúrókagylók elleni festéssel láttam el. 

  • Ágyúablakokat süllyesztett ablakkerettel építettem. 
  • Az ágyúcsöveket bronzszínűre festettem.
  • Ágyúk /cannonok 36-58 fontos/ előre, illetve hátravonó csigarendszerét kidolgoztam, kivétel a felső fedélzeti szinten lévő két fontos falconetteket. A falkonettek kötélzetére a szakirodalomban nem találtam utalást, úgyhogy a korábban látott hajós filmeken látottakra hagyatkozva úgy ítéltem meg, hogy az ágyú kis kaliberéből ez által kis súlyából adódóan erre nem is volt szükség.
  • Ágyútalpakat pirosra, a kerékabroncsokat feketére festettem, az ágyúkerekek tengelyeit stifttel elláttam.
  • Ágyúnyílások záró fedeleit két réteg deszkából készítettem belső rétegét pirosra festettem.
  • Az oldalkötél párkánynál a készletben rossz helyen vannak a gyűrűk illetve láncok szemei elvágva. Hiába forrasztja össze az ember őket, mivel nyírásra vannak igénybe véve a legkisebb erőhatásra elpattannak. Ezeket házilag újra elkészítettem, és úgy vágtam el az egyes szemeket, hogy a vágás helyei a forrasztás után húzó igénybevételnek legyenek kitéve. Így nagyon stabil szemeket kaptam.
  • A horgony gyűrűjét kötéllel bebandázsoltam.  
  •  Főárboc törzsvitorlarúdjának leeresztését a szamárfejen keresztül oldottam meg, a fedélzetet kivágtam, hogy hozzá lehessen férni a kötélbakba épített csigához.
  • Az előárbocnál a kötélbakba csigát szereltem az előárboc törzsvitorlarúdjának leeresztéséhez. 
  •  Az elő és főárboc törzsvitorlarudak leeresztéséhez csigákat készítettem./*Megjegyzés: a tervrajzokon  az angol hajóknál használatos csigarendszerek szerepelnek a vitorlarudak leeresztéséhez. Köztudott, hogy a francia és a holland hajóknál az ún. „szamárfejeken” keresztül történt a  törzsvitorlarudak leeresztése. */
  •  A főtarcskötél csigasora saját készítésű / a tervrajzon túl kicsi szerepel /, a kötél vezetését részletesen kidolgoztam lekötések, törökfej, csatok.
  •  Ágasköteleket feszítőblokkal elláttam.
  •  A derékszár oldalköteleinek feszítéséhez használatos tereb felőli macskafejek lekötéséhez az árboctörzs oldalköteleire „hurkát” készítettem.
  •  A sudárszár oldalköteleinél  4-es macskafejet használtam / a tervrajzon  5-ös szerepel
  •  A kötélzet házi készítésű az állókötélzet 11 a futókötélzet 6 féle átmérőjű kötélből készült. A hajó jobb oldalán bal sodratú a bal oldalán jobb sodratú kötelet használtam. Természetesen az állókötélzetet sötétbarna, a futókötélzetet kender színű kötélből készítettem.
  •  A vitorlarudakra lábalóköteleket készítettem. 
  • A kormánylapátra /a lapát elhagyását megelőzendő / köteleket erősítettem.


   
Idézés a honlapján
Kedvenc
Nyomtatás
Küldés levélben

Utolsó frissítés : 2005. április 22. Péntek 14:30


Olvasók hozzászólása  Hozzászólás RSS küldése
 

Átlagos értékelés

   (0 szavazat)

 
Hozzászólás nyelve: Magyar (0), English (0)

Hozzászólás
A hozzászóláshoz be kell jelentkezni.
Belépés vagy regisztráció szükséges.

Még nincs hozzászólás



mXcomment 1.0.5 © 2007-2017 - visualclinic.fr
License Creative Commons - Some rights reserved
 
< Előző   Következő >

www.hajomakett.hu
Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett