| By lakosm,
on 2004. October 19. Tuesday 19:28
|
Average user rating :  (0 vote) |
Views : 37926  |
Favoured : None |
Published in : Articles, Intermittent |
There are no translations available
Az alábbiakban - folytatásos cikk keretében - a U.S.S. Constitution (Revell) építését követhetjük nyomon.
Megtörtént, pénteken beszereztem, akciósan potom 21390 Ft-ért (házhozszállítással!!!), a Replicánál aszem most 23e a Fabulisnál 25e körül van.
- Méretarány: 1:96
- Építőelemek száma: 1307
- Hossza: 918 mm
- Magassága: 680 mm
1794-97 között Bostonban épített amerikai 54 ágyús fregatt. A "legöregebb" mai napig is mozgásképes vitorlás.
A kitt kicsomagolásakor az alábbi látvány tárul elénk:
A képen már az egymáshoz ragasztózott hajótörzs látható. A rögzítőkeretbe foglalt alkatrészek alig sorjásak, nemsok idő fog elmenni a sorja lekapirgálásával...:), nemúgy mint a szintén Revell-es Victorynál, ahol a fröccsöntéskor felhasznált műanyagmennyiség fele sorjaként végezte. A kötélzethez adott 4 féle vastagságú alapanyag elegendőnek tűnik, de majd meglátjuk. A leírás gyors átfutása után úgy értelmeztem, hogy mozgó alkatrészek is lesznek a maketten, például a kormánykerék elforgatásával a kormánylapát mozogni fog, ami ugye jópofa dolog, de én nemsok értelmét látom.
A leírás a Revelltől megszokott részletességgel írja le a hajó megépítésének menetét, angol és német nyelven:
Jelenleg a hajótörzs festését kezdtem el, miután ezzel végzek jöhet az ágyúfedélzet beillesztése, majd 44 ágyú elhelyezése...
|
|
A hajó az építés jelenlegi fázisában:hajótest lefestve, ágyúfedélzet beszerelve.
|
|
|
Az ágyúfedélzet a tat felől nézve. Itt lesz majd a helye a 32 ágyúnak.
|
|
|
A hajótest szemből felülről.
|
|
|
Egy felső oldalnézeti kép.
|
|
|
Szemből nézve.
|
|
|
Az orr díszítése.
|
|
|
Szemből felülről nézve.
|
|
|
A hajófar díszítése nem olyan gazdag, mint a korabeli hajóké.
|
|
|
A hátsó rész azért lóg így a levegőben, hogy ne nehezítse meg nagyon a tiszti kabin építését.
|
|
|
A tat díszítése. A kép nem túl jó minőségű, alkalomadtán majd igyekszem egy jobbat készíteni.
|
|
|
Az a két szál "madzag" lesz majd hivatott a kormánylapátot mozgatni.
|
|
|
Elsőként a tiszti kabin bútorai, válaszfalai kerültek a helyükre...
|
|
|
Majd a csapóajtók lefestése, helyükre ragasztása és a nyitó-csukó kötelek felhelyezése következett...
|
|
|
A kötelek csomózásánál bajban voltam, mert a szűk helyen képtelenség volt csomót kötni, közben persze gondosan ügyelni arra hogy feszes is maradjon a kötél. Hogy jobban látszódjon a probléma lemodelleztem a környezetet, a baloldalon láthatjátok, hogy hogyan kellet volna egymáshoz kötözni két a csapóajtókat tartó kötelet, a jobboldalon az én megoldásom, egyszerüen a hajótesthez ragasztottam a kötél végét.
|
|
|
Ezután jöhetett az ágyúk előkészítése. Egy a 32 ágyúból. Az ágyúcsövek két félből lettek összeragasztva. A kép baloldalán egy egyforintos látható a méretarány érzékeltetése céljából
|
|
|
Az ágyútartó bakok festés alatt...
|
|
|
A már lefestett és összeragasztott ágyúk várnak a beszerelésre.
|
|
|
Elkezdődött az ágyúk helyére illesztése és a visszahúzó kötelek rögzítése a hajótesthez...
|
|
|
Itt megint kisebb problámába ütköztem.Annak a kis csapocskának, amihez a kötelet kellett rögzíteni, valahogy úgy kellett volna kinéznie, mint egy horgolótű fejének (lásd a kép bal oldán). De ez csak 4-5 esetben volt igaz, a többi csap inkább a kép jobb oldalán levőre hasonlított. Így azokba kis árkokat kellet ügyeskedni, amikbe bele lehetett akasztani a kötelet. Egy esetben semmilyen csap nem volt. Az öntőkeretből vágtam le egy megfelelő méretű darabot és azt ragasztottam a hajótesthez. [feketepont a Revellnek...:)]
|
|
|
A vitorlarúdtartó. Mikor nem voltak használatban, itt tárolták a szárny, ill. a toldatvitorla rúdakat...
|
|
|
képek az elkészült ágyúfedélzetről...
|
|
|
képek az elkészült ágyúfedélzetről...
|
Az elkészűlt hajótest (árbócok nélkül)
U.S.S. ConstitutionAz elkészült hajótest (árbócok nélkül)
|
Tyrman barátunk kérésére megszülettek a nagyfelbontású közeli képek. Most először volt a kezeim között egy komolyabb fényképezőgép, úgyhogy nézzétek el rutintalanságomat a képek minőségét illetően, de annyi tapasztalatot mindenesetre máris sikerült szereznem, hogy ilyen közeli képek készítése előtt nem árt alaposan portalanítani a hajótestet...:) Azért elképesztő részletek tárultak fel még előttem is, amit szabad szemmel ez idáig észre sem vettem, pl. a ragasztó megfolyása több helyen, festési hiányosságok, sorjás felületek, így arra is jó volt ez az akció hogy még inkább tökéletesíthessem a hajót, olyan hibákat kijavítsak amik fölött eddig elsiklott a szemem.
|
|
|
|
