| By madx,
on 2005. November 24. Thursday 18:26
|
Average user rating :  (0 vote) |
Views : 31700  |
Favoured : None |
Published in : Articles, Intermittent |
There are no translations available
Az alábbi induló cikksorozatban egy újabb, fából készülő hajó építését mutatjuk be.
Fahajó építésben kezdő vagyok, eddig csak (meg ezután is néha) harcjárműveket építettem. Látva az itteni példákat, a második hajóm munkálatait a saját és mások okulására közzé teszem. Az építő jellegű hozzászólásokat várom szeretettel.
|
|
Az első hajómat a Marie Jeanne-t ajéndékba kaptam a feleségemtől: " mert ez már a sok ronda koszos tank helyett mutat is a szobában". A San Francisco-hoz az interneten jutottam hozzá negyed áron, kicsit hiányosan (kötélzet, árbócok,egy-két apróság). Terveztem már egy második hajót is, de a készletek árai miatt terv is maradt volna még egy darabig ha erre rá nem bukkanok.
|
|
|
Ez van mindig magam elé függesztve, kíváncsi vagyok mennyire tudom ez alapján megcsinálni, mert a Marie Jeanne esetében a kötélzet terve kicsit kusza volt. |
|
|
Első szöszenetre megcsináltam az összes árbócot, tiplifából és különböző méretű fa rudakból. Majd be lesznek pácolva, a megfelelő színekre. Gépen csináltam, csiszolópapírral a terv alapján. A terv és az alkatrész lista között már voltak méretbeni különbségek, én a tervet követem. |
|
|
Azt hiszem ezeket nem használom fel, inkább megpróbálom fából megcsinálni, az azért mégiscsak szebb. |
|
|
Hát ez a része a gyorsan haladós, csak össze raktam mint a Legót, itt már a leburkolt fedélzetek is fel vannak próbálva (azóta már fel is ragasztva). A félig takart részeket előre lakkoztam, mert utána kicsit macerás lenne. |
|
|
Valami ilyesmi ágyút képzeltek el hozzá, nekem nem tetszik. |
|
|
Inkább csináltam helyette ilyet. Az alsó két vezető léc a csúszka lenne amin ki illetve behúzható az ágyú. Ebben a korban még azt hiszem nem nagyon használtak kereket. |
|
|
Készülnek a nyílászárók. A kereszteket be akartam gravírozni, de sajnos annyira kicsi, hogy 0,8-as szárral sem ment. Festve lesznek. |
|
|
Most itt tartok. Tudom, hogy szentségtörés de szegelve és glettelve van a hajótest. Majd a külső vékony palánk úgyis takarni fogja. |
|
|
A tat felőli két ágyúnyílást újra szabtam mindkét oldalon mert elég magasan voltak a fedélzethez képest. |
|
|
Némi szünet és egy kis elkanyarodás (FLAK 36 1:35, P-51 Mustang 1:48) után itt a folytatás. A lecsiszolt tömített hajótestre felkerült a második palánksor. Elég küzdelmes volt, mert a 0,5 mm-es vastag palánkok már papírcsíkként viselkednek, élre hajtani nem nagyon lehetett.
|
|
|
A hajóablakok itt kivágva, mind az összes. Ez egyébként nagy dilemma volt hogyan készüljenek el. A készlet szerint a hajós síkjából kiálló, bronzból készített keret és ebbe illeszkedő olyan-amilyen fedőtábla lett álmodva. Miután a nyílászárókat, ágyútalpakat cserélem fára, úgy gondoltam ezt sem hagyom meg. |
|
|
Először a kegyes csalás gondolatával megcsináltam fából az ágyúnyílásokat, hogy majd azokat csak felragasztgatom a hajóra. Ez ügyben kikértem wercome kolléga véleményét is, és abba maradtunk, hogy az ágyúablak az ne legyen a hajó síkjából kiálló. Ezért kivágtam az összes ablakot (16db-ot, a többi már kész volt), majd mindet négy irányból bekereteztem (8x8mm-esek). Utána "visszacsuktam" fájó szívvel ha már kész voltak, de hát ágyú sajnos nincs annyi, csak a fedélzetre jut belőle. A nyílásokat szándékosan nem teljesen "csuktam be" úgy elég homogén lett volna a felület. A vasaltok készen vannak azokat majd lakkozás előtt felrakosgatom.
|
|
|
A tat nyílászárói. Természetesen fából. Az ablakok rétege (kb. 15mm-esek) : fekete karton, átlátszó fólia, húzott szálakból rács ezüstre festve. A "kicsi drága keresztek" miatt kb. 4x csiszoltam vissza az egészet. Pedig a legjobb 5/0-s ecsetemmel ( ő a "Szemfestő" 1:35 figuráknál J ) csináltam, de így is NAGYON kicsik, úgyhogy ezek már így maradnak. Az egyik félresikerült ablakon kipróbáltam, hogy nagyon sűrű fényes lakkal tele folyatom a rácsot, egész jó lett, olyan mintha a rács között üveg lenne. A végleges darabok is kezelve lesznek így. |
|
|
Na, igen és itt a főkérdés. Hosszas internetes és könyvtári kutakodás után (egyébként meglepően kevés anyag van a 15-16 századi hajózásról, mintha mindenki a 17. századtól hajózott volna) ami a korabeli spanyol hajókról szólt, arra jutottam, hogy ide bizony festés kell. És festés lett. Csak szerényen mertem előadni nehogy tönkre tegyem az egészet, de ennél sokkal jobban díszített hajókat is láttam. Nekem így tetszik. Az alja még be lesz festve fehérre vízvonalig, meg valószínűleg az árbóckosarakkal is kezdek majd valamit. |
|
|
Az orr egy szintén saját ajtóval, van karikája is csak nagyon kicsi, nyílni nem nyílik azért :) |
|
|
A kereszt dörzsfák egy darabból vannak hajtva, csiszolva. A hajó íve miatt sokat küzdöttem vele mire a helyükre kerültek. |
|
|
Itt már vannak fent korlátok is. Fel kerültek a dörzsfák is. Érdekes, hogy a hajó közepén a korlát olyan mintha domború lenne, a legtöbb fényképen, pedig nem, ellenőriztem vonalzóval. És már egy ideje a saját "lábain" áll mert elkészült a tartó is. Sőt már a vitrin is le van szabva, csak neki kéne állni összerakni. |
|
|
Néhány fedélzeti rács felpróbálva még keret nélkül, a fedélzet meg vékonyan átpácolva. |
|
|
Egy próba az erkéllyel. Nagyon szeret csavarodni, úgyhogy majd a szegés meg a korlátok remélhetőleg majd merevítik. Jelenleg itt tartok, csak időm lenne sok. és ne várna még vagy 8 tank, 5 repülő meg vagy egy tucat pici katona.
|
|
|
Íme elérkeztem a 3. részhez. A vízvonal alatti rész fehérre festve, az árbócok beállítva, az ágyúablakok vasalattal, 1 sor lakkozás, szóval kezd olyan hajó féle valami kialakulni. |
|
|
A részben elkészült tat (egy – két apróság még hiányzik). Az ablakok fényes sűrű lakkal be lettek folyatva, így olyan a hatása mintha a rácsok között üveg lenne. Sajna csak közelről látszanak… |
|
|
Az ágyúkat csak úgy feldobáltam a fedélzetre. A talpak készen vannak, a csöveket kell festenem, felrakni a vasalatokat, köteleket a helyükre, szóval csak ilyesmi apróságok. |
|
|
Az orr felőli rész. Az a kerek „napocska” a fedélzeten a kézi csörlő körül lesz. A készlet elintézte egy szögletes falapon egy rúddal, nekem így jobban tetszik. Itt már két lépcső a helyén van. |
|
|
A korlátok is mind elkészültek, itt azért örültem, hogy a rengeteg balusztrád (azt hiszem így hívják) előre meg volt a készletben fából esztergálva. Így csak pácolni kellett, és felépíteni a korlátokat. A fedélzeti rácsokat is „csak” össze kellett rakni, a lécek előre be voltak fűrészelve.
|
|
|
Az orr a horgony függesztőkkel (kb. 5x letörve), fent vannak szintén a kötélfogó szegek is. Az orrárbóc még csak bepróbálva. |
|
|
A fenékvíz pumpa, ha jól tudom szakszerűen a nevét. Az enyém ilyen lett, bár láttam itt, igen komoly pumpaügyi szakemberek vannak, komoly „eszközökkel”, nekem azért ez is tetszik. Természetesen a készletben ennél egyszerűbb volt. |
|
|
Egy felülnézet. Olyan szép a vonala. Néha csak leülök, és percekig nézegetem, forgatom, simogatom… azért jól vagyok, vagy ez már súlyos? |
|
|
Hohó! Egy idegen a pályán! 80%-os Flak 36, azért ez is készülget. (amit a San Francisco rommá lőtt ... a szerk.) |
|
|
A másik oldal. Ez van a hátam mögött amikor „hajózom”. Mostanában kicsit hanyagolt terület. A következő részben már remélhetőleg a teljesen kész hajótest lesz látható, csakhogy mikor azt nem tudom. |
|
|
|
