Főoldal arrow Cikkek arrow Modellezés arrow Vitorlás hajómakett
Eendracht 1666

Vissza a cikkhez

Az adott hozzászólás

Írta: lukis () 2011. február 03. Csütörtök 10:15

Írta: lukis 2011. február 03. Csütörtök 10:15

Remek, felkészült cikk! Nagyon várom a folytatást és az építést is. 
üdv, Lukács Sándor

 

» Válasz erre a hozzászólásra...

» Az összes 6 válasz megjelenítése

6 válasz

Írta: moha () 2011. február 03. Csütörtök 17:42

Írta: moha 2011. február 03. Csütörtök 17:42

Köszönöm. Mivel a kivitelezés is elég sok trükköt igényel, igyekszem szorgalmasan dokumentálni.

 

» Válasz erre a hozzászólásra...

Írta: csónakos () 2011. március 11. Péntek 12:28

Írta: csónakos 2011. március 11. Péntek 12:28

Már nagyon vártam az első képeket! Komoly előkészület van mögötte, azt hiszem ez az igazi "sratch build". Kíváncsi vagyok a kivitelezésre, mert ha ilyen alapos lesz, akkor nemzetközi szinten is megállja a helyét. Lenne néhány kérdésem: miért ez a méretarány? - nem mintha ragaszkodni kellene a bevett szabványokhoz. Miért készül kétfajta fából a gerinc? - mert mindkettőt jónak tartom én is, anyag takarékoskodás miatt és nem látszik? Íves gerinc mennyire általános? - mert láttam ilyen építést, viszont van határozottan egyenes is. Mitől függ? Kéretik folytatni mihamarabb!!

 

» Válasz erre a hozzászólásra...

Írta: hajómester () 2011. március 11. Péntek 14:46

Írta: hajómester 2011. március 11. Péntek 14:46

Szia Moha! 
Tényleg miért készül kétféle fából és miért a vízvonal a határ. A bordázat és a palánkozás is ilyen lesz? 
Admiralty modell lesz, vagy teljes burkolatú? 
A tervezésről írtak egyáltalán nem meggyőzőek, inkább felületesek.

 

» Válasz erre a hozzászólásra...

Írta: moha () 2011. március 13. Vasárnap 22:59

Írta: moha 2011. március 13. Vasárnap 22:59

Csónakos: A méretarány, hát igen: a tizenegyes holland mértékegység rendszer szerint 1:44 lenne vagy 1:33. Az 1:44 zavaróan közel van az 1:48, 1:50-hez. Az 1:33 meg irgalmatlanul nagy lenne, a kettő között kerestem, és 1:37.5 helyett lett 1:38, egy kis hiba becsúszásával. Amúgy, mivel a metrikusba való átváltás itt is bonyolult, hiszen 1 láb az 28.3133 cm, és persze a tolómérőm még mindig mm-ben mér, teljesen mindegy, hogyan akarok közelíteni, mindenképpen számolni kell... Egyébként, a 130 cm-es sólya éppen elfér lakásunk egyetlen könyvespocálnak tetején. Prózai ok... Az anyagválasztásról annyit, hogy a hajó kívül a vízvonal alatt kőrisból, felette dióból épül, mivel nem lesz festve. Belső szerkezetekhez körtét, padlóhoz juhart, faragásokhoz almát és szilvát terveztem használni. Majd kialakul. A ferde és az egyenes gerinc: a hajó készülésének helye határozza meg. Az észak-holland, amszterdami gyakorlat szerint egyenes (Prins Willem), a déli szerint hátrafelé leejt (pl. Zeven Provincien). Éppen ezért pl. a Zeven Provincien-nak az a tervrajza, ami a Modellwerft-ben lett közölve pár évtizede, sajnos eléggé defektes. Elég megnézni a lelystad-i replikát. 
 
hajómester: fent a válasz egy része. A másik: Hosszú hónapok mukája van az óholland nyelvű eredeti mű lefordításában és főleg az értelmezésében, ami egy belga, néhány holland, és most már osztrák modellezők részvételével folyik (2010. júniusában kezdődött). Minden részletet nem írok ide, ha érdekel, nézd meg a modelshipworld.com fórumon, ott folyik a valódi munka, ez itt csak egy kivonat, mert nem biztos, hogy mind a 12 elrontott alsó tükröm egyforma érdeklődésre tart számott itt. Ott igen... hozzá is lehet ott szólni, bárkinek, de ide is várom a javításokkal kapcsolatos javaslatokat.

 

» Válasz erre a hozzászólásra...

Írta: hajómester () 2011. március 14. Hétfő 20:02

Írta: hajómester 2011. március 14. Hétfő 20:02

{A személyeskedő rész moderálva}

 

» Válasz erre a hozzászólásra...

Írta: moha () 2011. március 14. Hétfő 20:49

Írta: moha 2011. március 14. Hétfő 20:49

{A személyeskedő rész moderálva}

 

» Válasz erre a hozzászólásra...



mXcomment 1.0.5 © 2007-2021 - visualclinic.fr
License Creative Commons - Some rights reserved

www.hajomakett.hu
Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett