Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Hello!Kérdésem lenne. Vettem egy hajót, összerakás céljából (ki hinné. A hajótest darabokban van, a gerinctől a bordákig mindent össze kell ragasztani meg szögelni.A boltban azt mondták, hogy felrakás előtt hőforrás fölött hajlítsam mega bordát, különben elrepedhet. Mi a tapasztalatotok ezzel?Üdv: Ring

Helló!Bocs, hogy késve, de megpróbálok szerezni egy szakértőt mert én sajnos még nem építettem fa hajót, úgyhogy nincs tapasztalatom!

Hello Ring!Kicsit későn reagálok, de ha még érdekel a bordázás szívesen segítek.Itt vagy mailben. A hajó tipusa, gyártója kellene, egy vagy kétrétegű palánkozása van-e, és a fa anyag fajtája.baliHozzászólást szerkesztette: bali - 2003.04.13 14:41

bali: Hello!igen, még érdekel a téma, a hajó egy Constcucto Halifax. A weben rá lehet keresni, az anyagát nem tudom sajnos. A palánkozás (amennyire látom) 1 rétegű.mail: Ez az e-mail cím védett a spamkeresőktől, engedélyezni kell a Javascript használatát a megtekintéshez. ösz: Ring

Helló Ring!Nagyon szép makettet vettél gratulálok hozzá. A talált leírás szerint citromfa, mogyoró(afrikai) és mahagóni léceket adnak hozzá és valóban egyrétegű palánkozása lesz.Viszont nem tudom mennyire részletes leírást mellékeltek hozzá, fontos lenne tudni, hogy ne szövegeljek fölöslegesen. A palánk lécek méreteit is kérem, ugyanis a vastagság miatt változik a módszer. Röviden azért összefoglalom a teendőket: mikor a hajó bordás szerkezete elkészült a dörzslécek felhelyezésével kell kezdeni, mégpedig alulról felfele. Ezek határozzák meg a hajó pontos küllemét, a palánkok elhelyezkedését. A palánkokat ezután a gerinctől kiindulva egyesével rakjuk fel oldalanként váltakozva. És most a kérdésedre válaszolva: a léc vastagsága és a fa anyaga határozza meg kell-e melegíteni hajlításhoz. A vékony (1 mm)léceket nem kell azok könnyen idomúlnak a bordákhoz, a vastagabbakat már melegiteni kell hogy görbüljön.Ennek is több változata ismert: az egyszerű hevítés, a "vasalás" és a gőzőlés.Holnap folytatom ha megírod a lécek vastagságát.Üdv: Bali

Köszi szépen, nekem is nagyon tetszik... Ajándék lesz, ha egyszer elkészül. Sajnos a mellékelt útmutató nem túl részletes, így ötvenszer meg kell néznem, mielőtt bármit is levágok, lereszelek, vagy megcsiszolok... Az ábra szerint először egy lécet kell felrakni, majdnem a legfelsőt. A következő képen meg már majdnem kész a hajótest... kb 1 mm vastagok a palánklécek, és kb 5 cm-rel hosszabbak mint a test. A hajó orrán van két fa-elem, úgy néznek ki mint egy-egy fél pajzs. Ezt ha jól sejtem le kell gömbölyíteni, és ráhajlítani majd szögelni a léceket.Gondolom az, ha megvasalom/gőzölöm a vékony lécet, nem teszi tönkre. Bár inkább megvárom mit írsz. Köszi: Ring

Ring: Hülye vagyok, inkább 2 mm a palánk, mint 1... Ha rápróbálom a bordázatra, igencsak feszül...Ring

Helló!Elszomorít amit írsz azt hittem a Constructo jobb leírást ad. Szöveges utasítást nem tartalmaz a leírást? Na mindegy elkezdem: a hajó oldalán kb. a vízvonal magasságában vagy egy kicsit fentebb vannak a dörzslécek amelyek szintén palánk lécek csak vastagabbak, ezek védték a hajó oldalát. Elsőként mindíg az alsó dörzslécet rakjuk fel(ahogy írtad) a vékony léceket viszont a gerinctől kiindulva rakjuk mindkét oldalon egyszerre.A léceket nem szoktam "szögelni" hanem ragasztom és kicsi leszorító elemekkel rögzítem száradásig. A szögelést vagyis gombostűvel való rögzítést ismerem de nem javaslom mert a lécet rongálja. Ragasztónak az asztalosok is használt faragasztót használom, háztartási boltokban kis kiszerelésben is kapható. A lécek végeit is keskenyíteni kellene, hogy egyenletesen helyezkedjenek el. Küldök mailben képeket ilusztrációnak. Az 1 mm-es lécek általában könnyen hajlíthatók melegítés nélkül is, az orr résznél viszont szükség van rá. A melegítés történhet bármilyen hőforrás felett de legalább 100 fokra kell melegíteni, ekkor könnyedén alakítható hajlítható, lehülésig így tartva megmarad a hajlított ív. A vasaló a forrasztópákához hasonló eszköz aminek a fej része kb. 20-25 mm átmérőjű fém henger amivel egy íves fa sablonba vasolom a lécet. Egy kis teljesítményü pákába ha teszel egy ilyen betétet tökéletesen fog müködni. A gőzölés az előbbieket egészíti ki, a léceket benedvesítem hevítés előtt így a képződő gőztöl még könnyebben hajlítható a léc. Fontos hogy a bordák között szépen íveljenek a lécek nehogy sokszögletű legyen a hajó oldala. Az orr rész faeleme egy kicsit rejtélyes bár sejtem mi lehet, oda nem bordád tettek hanem tömör kialakítást választottak. Kérdésem: milyen anyagból van, és ha jól olvasom neked kell ki faragni? A palánk lécek itt ezen helyezkednek el.Most ennyit remélem érthető volt, ha kérdésed van várom.Mail megy.Üdv: Bali

Szia!Hát sajnos ez van. Ráadásul hiányzik is a dobozból pár elem, pedig bontatlan volt a fólia. szerencsére az elején észrevettem (mert kellett volna a hajótörzshöz.) Most várom míg ideér, kb 2-3 hét. Addig a palánkozással nem is tudok haladni, mert arra kell ráragasztani hátul. Megnéztem hogy tudok továbbhaladni, az ágyúkat meg egy-két felépítményt addig össze lehet rakni. Nagyon sok alkatrész nincs megszámozva, egy csomó fa össze van kötegelve, és semmi papír nincs hozzá. Nem tudod véletlenül mit jelent a Manzonia, Sapelly, Ayous ill a Ramin kifejezések? A fafajták angol neve? A neten sem találtam szótárban... Ebből talán ki tudok indulni. Köszönöm a segítséget:Ring

Ring: a fafajták olasz neve