robert! Köszi a kiigazitást, valóban a középső az angol láb, fejből irtam, rosszul emlékeztem, már ki is javítottam. Az eltérés az általad megadott és az én méretadatom között abból származik, hogy én a hajó két másik pontját vettem figyelembe, mégpedig a teljes hosszt, ami a galionnfigurától a tat leghátsó kinyuló pontjáig terjed, a függélyek közötti hosszt a vizvonalon mérték, a gerinc elülső élétől, a fartőke hátsó éléig, vagy a kormánylapát közepéig terjedt. A különböző régi leirásokból származó hosszusági adatokkal éppen az a legnagyobb probléma, hogy azt sok esetben nem irták hozzá, hogy melyik hosszuságot értik rajta. ( Ennek magyarázatára beszurok egy rajzot.) Ezt a gyakorlatot a mai szakirók is sajnos követik, Marjai könyveiben lelt adatokkal se igen lehet például mit kezdeni, mert vagy nem adja meg a szükséges támpontot, vagy összekevei azokat.
Nekem nincs meg Chapman könyve, de a Netről letöltöttem az összes tervrajzát, és ez alapján akarom az Unikorn-t megépíteni. Igaz, hogy sok részletet nem tartalmaz, de a londoni NMM on line kollekciójából le tudtam tölteni néhány korabeli fregatt makettjét, ami jó kiindulást ad a részletek kidolgozásához. A vitorlázat megépitéséhez az Ajax fregatt tervrajzát akarom felhasználni, de bármelyik korabeli angol fregatt jó, mert ezen tekintetben lényeges eltérés nem nagyon lehetett.
A Paintban való méretezést nem azért irtam , hogy Téged kiokitsalak, hanem azért, hogy más érdeklődőknek, akiknek csak ez van segítséget adjak. Bocs, hogy Téged szólitottalak meg, de ebben a dologban akkor csak mi ketten értekeztünk.