Kedves kolléga, ha jól látom a hiba ott van, hogy egy darabból készíted a palánkot. Ezt a valóságos hajóknál se lehetett alkalmazni, de a maketten se célszerű. Ezt a módot csak kisebb csónakok építésében követték, de ekkor a palánkokat különleges alakúra kell szabni. Ennek illusztrálására beszúrok egy képet. Maketten mégis előfordulhat az ilyen palánkozás, de ez nem valósághű. Erről is csatolok egy lépet, ez egy Santa Maria tervrajzból van. Javaslatom tehát azt, hogy alaposabban tanulmányozd a kérdést. A palánkokat a legnagyobb hajókon se készitetették 6m-nél hosszabbra, a kisebbeken meg átlagban 4m volt. A palánksorok száma a főbordán, az orr és a fartőkén csak a k_link_erpalánkozás esetében volt megegyező, a karvellnél nem törődtek ezzel. Eltérés volt az angol és a kontinentális hajóépítésben a palánkok felrakásában is. Az angol módszerrel a palánkokat folyamatosan rakták egymás mellé, a kontinentálisnál egy sort mindig kihagytak és utólag szabták és illesztették be. Jó munkát kívánok.
A képek feltöltése nem sikerült.
|