HMS Victory

Nelson híres hajójának kicsinyített mása Bubutól.

 

Mordaunt

Szikora László hajójának építési fázisait követheted itt nyomon.

 

XV.századi karakk

Click here to view content.

 

A nápolyi galleas

Török András (Némó)
Legújabb hajója

 

Titanic

How to made a boat from copper. Click here to view content.

 

Peregrine Galley

A Peregrine Galley feljavított kittje Gatewaytől
Main page
Spanyol sebek (1735 körül) 1:50

Go back to the article

Comment in question

Posted by: hajómester () on 2009. July 29. Wednesday 11:02

Posted by: hajómester on 2009. July 29. Wednesday 11:02

Szép munka. A nehezén azt hiszem túl vagy, a hajó formája kialakult, ez az építő számára az első igazi sikerélmény, egyúttal nagy megnyugvás, hogy amit csinál az biztosan jó lesz.  
A cikkben az tetszik, hogy a szerzője nagyon részletes, közérthető leírást ad arról mit hogyan csinált, és azt is közli hogy, a tapasztalat birtokában mit csinált volna másképp.  
Nagyon figyelemre méltó abból a szempontból is , hogy bátorítást akar adni azoknak, akik hajómakett építéssel kacérkodnak, de nem merik elkezdeni, mert azt gondolják, hogy ahhoz drága felszerelések és nagy helyigény tartozik, ami nekik nincs. 
Lám az akarat és a kreativitást mindezeket képes helyettesíteni. A gépek megkönnyítik a munkát, de nem pótolhatatlanok. 
Szakmai hozzászólás: Ha a palánkot nem kívánod melegen hajlítani, akkor nem kell beáztatni. Mellesleg víz hatására minden száraz fa megduzzad. Ne bízz abban, hogy a festés majd takar, ellenkezőleg, éppen hogy kiemel. 
További, jó építést kívánok.

 

» Reply to this comment...

» See all 1 replie(s)

1 replies

Posted by: moha () on 2009. July 31. Friday 09:17

Posted by: moha on 2009. July 31. Friday 09:17

Köszönöm a hozzászólást, nagyon örülök, hogy tetszik a hajó. A palánkozással valóban mindig gondom van. Éppen két napja beszéltük Hajos Joe-val, hogy a bükköt szárazon kéne hajlítani, mert rettentően dagad. A normál magyar dió sokkal jobb, az gyakorlatilag nem dagad meg (tisler-től tudom, ő asztalos). Szerencsére ez csak a púpot érintette, de a második réteg úgyis eltakarja. Ez nagy előnye a két rétegű építésnek, a felső réteget a púpon kívül egyáltalán nem kell áztatni v. előre hajlítani. A festéssel is maximálisan egyetértek, bizony, már észre is vettem, hogy ahol festéspróbát csináltam, azonnal megjelennek az esetlegesen ott maradt ragasztónyomok, ilyesmik. Jól elő kell készíteni a felületet. Az, hogy túl vagyok-e a nehezén, majd kiderül... :). Végülis hajó lesz belőle, de még sok munka hátra van, ahol szintén lehet 1000 féle helyen hibázni. De köszönöm a bátorítást és én is jó építést kívánok!

 

» Reply to this comment...



mXcomment 1.0.5 © 2007-2024 - visualclinic.fr
License Creative Commons - Some rights reserved

Fórum történet

1: Marjai Imre Hajómodellezés (1) Utoljára olaf
2: Corel Half Moon (1) Utoljára Ferryman
3: Kész hajómakettek (1) Utoljára RohamDroid
4: Vá: Furnérok faanyagok (3) Utoljára zokszo
5: Vá: pár db Amati kitt eladó (2) Utoljára Kraszy

Present

We have 5 guests onlineNo Users Online

Updated

Latest comments

Fregattok, korvettek, sloopok...
Kis adalék a post ship...
2018. January 15. Monday 17:04 Read...
By: Veghist

XIII. századi francia nef...
Gyönyörq a hajó. Azt lehet...
2015. December 21. Monday 17:23 Read...
By: tszecsy

Algiri sebek építése.
Laci, gyonyoru a modell,...
2013. April 19. Friday 00:43 Read...
By: Janos Syd

History of the cruiser Zenta
Ivan Zic (John Zitz) died December 11,...
2011. June 17. Friday 19:29 Read...
By: nghc51

History of the cruiser Zenta
Thank you for this excellent history,...
2011. June 17. Friday 19:15 Read...
By: nghc51

Login

Lounge



You must be a registered user to shout!
Get your account here!

Kapcsolat


www.hajomakett.hu
Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett