Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

hello Bandi! Milyen márka amit használsz ez itt most a reklám helye remélem nem sértek meg semmilyen jogi dolgot

Maszatomy nehogy megszólja a ház elejét, ezért ide hoztam a palánkozás témáját.

Tehát mindenki úgy készíti a palánkozást ahogy jónak látja,de abban az esetben ha megszakad akkor elveszti az ívét. Ez főleg az erős hajlatú negatív íveknél fog jelentkezni. Továbbá ahol megszakad ott megint illeszteni kell és így már több mintha csak két helyen a gerincnél kellene. Főleg ha ritka bordázattal készül akkor nehéz. Valóban nem egyszerű két pont közé illeszteni, de mi változik akkor ha feldarabolom a palánkot? A sokat emlegetett Marjai szerint is az a lényeg hogy milyen a látvány, az nem számít hogy a valóságban hogy készült vagy estenként miből. Azért érdemes nemesebb fákat is használni mert utólag nincs gond a felületkezeléssel.

Abban igazad van, hogy mindenki úgy készíti a palánkot ahogy akarja, de szerintem inkább úgy készíti ahogy tudja. Ezeket a dolgokat könyvből nem lehet megtanulni, a fogásokra és a lehetőségekre az ember munka közben jön rá. Nagy előny volt, amikor régen müködtek modellező klubok, ahol a tapasztaltabbak a kezdőknek sokat segítettek, ezt részben most pótolja az internet, de a személyes kontaktus az azért jobb volt. A k_link_er palánkot meg lehet csinálni egy darabból, mert minden bordán a palánkok daradszámának egyezni kell, és egybefüggő vonalon kell végigmennie az orrtőkétől a fartőkéig, az átfedés ezt biztosítja is.De a karvellel más a helyzet.
A dörzsfák szélessége a hajóorrtól a tatig nem változik, de viszont nem párhuzamosak, igy a köztük lévő távolság a két végén a középhez viszonyitva változik, ezért itt szélesítés vagy szükítés szükséges.
Ez fokozottan jelenkezik majd a vizvonal alatt, ahol meg a hajorr felé szükiteni kell, de annyira hogy minden palánk nem is mehet egészen végig, a tatnál meg bőviteni kell, mert a palánkok szélessége növekszik. De példáúl konkáv hajóorrnál van olyan rész ahol szükiteni, majd szélesiteni kell.
Azonkivül a palánkok felfektetését ugy kell kiválasztani, hogy a legkisebb hajlitást igényeljék, ha valaki ezt nem figyeli, olyan jelenséggel fog találkozni, hogy a palánkokat az él irányába egyre jobban meg kellene hajlitani, vagy iveltre vágni, mig végül rájön, hogy ez már nem megy..
Persze ez csak akkor jelentkezik, ha valaki rendes palánkozást készit, mert egy alapfelületre felrakott, 0,3-0,5 mm-es furnir csikokkal a palánkozásnál akármilyen csavarásokat lehet végezni és kanyaritásokat kivágni, főleg ha nem tartja be a palánkok szélességére vonatkozó szabályokat.
Volt itt a rajztárban egy Santa Maria tervrajz, amin megadták az egy darabból kivágandó palánkok tervrajzát is , elképesztő nyujtott S meg C alaku, őblösödő és szükülő formák voltak abban.
Lehet ezt követni, ahogy mondtam, mindenki úgy palánkoz, ahogy neki tetszik, az eredményt meg mindenki másképp látja majd.

Sziasztok!

Hasonló kérdéssel fordulnék Hozzátok én is. A Speedy festése úgy néz ki, hogy a gerinc a fartőke, az orrtőke, a dörzsfa és a mellvédet felülről fedő korlát (ennek a pontos nevét nem tudom) fekete. A többi marad natúr, a képeken, amiket találtam van egy kis sárgás beütése, de az lehet magától az anyagtól is. Szóval még nem raktam fel a dörzsfát. Előtte fessem, vagy utána? A gerinc és a "tőkék" festését már úgyis maszkolnom kell, úgyhogy talán mindegy.
Másik kérdés a festék. Matt, vagy selyemfényű? Nekem Tamya akrilfestékem van. Jó az fához is, mit ajánlotok?

Köszi!

Máté

Nos Máté, az a festés szerintem rossz. Csatolok egy képet ami jó kiindulás lehet. A britt flottában ekkoriban a hajóodalakat a legkisebb hajótól a legnagyobbig sávosan festették. Fekete sárga, vagy fekete fehér sávok váltakoztak, a sárga erősen az okker felé hajlott. A sávok nem a dörzsfákat , hanem az ágyuablakok vonalát követték. Ez annyira elterjedt, hogy a XIX szd. végéig a kereskedelmi hajókon is utánozták még akkor is, amikor már nem voltak a fedélzeten ágyuk, festéssel imitálva az ágyuablak fedeleket.
Az ágyuablakok fedele fekete volt, a belső oldala piros, és a mellvéd belső oldala is az volt. A fedélzet natur színü.
A fartükör nem volt sávos, annak egyedi diszitése volt, de az alap legtöbbször fekete volt.
Az orr és a fartőke vizvonal feletti része fekete volt, alatta megegyezett a törzs vízvonal alatti festésével, vagy rézzel volt boritva.
Kérdéses a vizvonal alatti rész.Nem tudom a k_link_erre is alkalmaztak-e rézboritást, ugyhogy ezzel most nem foglalkozom, ezt próbáld kideriteni.

Utalnék a képekre, amelyeket még nagyon régen küldtél a speedy-ről. Valóban sárga a hajó festése (én azt gondoltam, hogy az a fa natúr színe), fekete csíkokkal, viszont az ágyúnyílások fedelei nem feketék, hanem ugyanúgy sárgák. Sajnos egy olyan cutter képet sem találtam a neten, amin ne lennének nyitva az ágyúnyílások, tehát nem látszik, hogy feketék-e vagy egyezik a környezet sárgájával. Úgyhogy ezt most sem megcáfolni, sem megerősíteni nem tudom.
És amúgy milyen festéket ajánlasz?

Azok a makettek sok segitséget nyujtanak az építésben, de a festésük szerintem nem mérvadó. Sok korabeli, hajókat ábrázoló festményt gyüjtöttem össze a netről és van jónéhány könyvem is, ami szintén sok korabeli hajóábrázolást tartalmaz szinesben.Ezekből gyüjtött tapasztalat alapján mondom ezt. A Speedy a Royal Navy kötelékében tartozott, a festés akkorra már szabvány lett, az előzőkben közölt kép ezt mutatja be. Így festették a sorhajókat, a fregattokat, de a cuttereket is. Csatolok egy vázlatot arról, hogy én hogyan festeném ki.Ezt tanácsolom, de végül is Te döntesz.
Festéshez régen nitrofestéket használtam, ma vizesbázisu akrilfestéket, amit higitott mattfényü lakkal kezelek. A Humbrol is nagyon megfelel, csak erre mifelénk nem nagyon van.

Visszatérve a korábbi kérdésedre, lehet, hogy jobban jársz, ha a dörzsfát felrakás után fested, mivel a felragasztás/hajlítgatás során sérülhet a festés, tehát javítgathatod. Tamiya maszkolószalagot használok, az a tapasztalatom, hogy fához is jó, csak jól rá kell simítani az anyagra.
Olajfesték párti vagyok, akrilt csak fújással használnék, de mindenféleképpen makettfestéket ajánlok, mivel ez nem túl "vastag" és a színválaszték is nagy. A végén csakis matt lakk jöhet nálam számításba, ne csillogjon, mintha ónos esőből jönne!!!

Máté - szerintem is sávos a festés, a vízvonal alatt a k_link_er palánkon nem volt réz borítás. A tőkék szerintem sávos festésű, de talán dekoratívabb ha fekete. Az árbóc topja a keresztrudakkal sötét vagy fekete színű a többi natúr. A dörzsfát én pácolnám mert szerintem nehéz maszkolni ilyen íveset. A lakk mindenképen matt - az "ónos eső az tetszik" !

Itt egy kép a HMS Alert nevű cutterről. Ezen a vízvonal alatt volt fúrókagylók elleni réteg, ami miatt itt fehérre van festve. Ehhez mit szóltok?

Visszatérve a gerinc és a tőkék festésére, hajlok arra, hogy a vízvonal alatt ugyanolyan színe volt mint a hajótestnek. Minek festegették volna külön színre, mikor jó esetben úgyse látszik, nem? A vízvonal fölött, viszont feketének kellene lennie, mert a képeken csak ilyet látni.