GyuSea (User)
Platinum Boarder
Posts: 343
|
Vá: Mamoli makett 21 Year, 3 Month
|
Karma: 0  
|
A "budit" nem látom ezen a képen. Arra gondolok, hogy a Bounty-t átépítették mikor Bligh kapitány elindult vele, hogy a kenyérfa palánták szállítására alkalmas legyen. Lehet hogy ezért van több verzió. Találtam egy egyszerű tervrajzot is. Azt már nem tudom honnan származik, de ezen látok a tatfedélzeten valamit.
|
|
|
Logged
|
|
The administrator has disabled public write access. |
GyuSea (User)
Platinum Boarder
Posts: 343
|
Vá: Mamoli makett 21 Year, 3 Month
|
Karma: 0  
|
Az említett tervrajz:
|
|
|
Logged
|
|
The administrator has disabled public write access. |
|
Vá: Mamoli makett 21 Year, 2 Month
|
Karma: 1  
|
Az általad ajánlott valamelyik _link_en találtam egy Cutty Sark makettet - készen. Hogy, hogy viszik ki a szobából nem tudom, mert kb olyan magas mint a plafon. Az ára sem semmi : $20.000, ami kb 5 milla.
|
|
|
Logged
|
|
The administrator has disabled public write access. |
|
Vá: Mamoli makett 21 Year, 2 Month
|
Karma: 0  
|
Igen, mert a budi és a rövid (kéttagú) hátsó árboc valamint a bum nélküli tatvitorla a Constructo találmánya. www. toyland.es, ezen belül Constructo, HMS Bounty (1:50).De hiányzanak például a székpeckek, a csónak kiemeléséhez szükséges blokksor, illetve amivel tényleg nem tudom mit kezdjek: a tarcskötelek rögzítése a Constructonál elnagyoltan van megoldva. De kérdés az is, hogy hány csónak ill. dereglye volt a Bountyn. Blight dereglyével indult útnak. A
|
|
|
Logged
|
|
The administrator has disabled public write access. |
|
Vá: Mamoli makett 21 Year, 2 Month
|
Karma: 0  
|
Szia Gorombei, Szóval befejezem: melyiknek (gyártó) lehet hinni, van-e olyan, valóban hitelesnek mondható leírás vagy terv vagy kép, stb., ami alapján lehet/érdemes dolgozni?Köszi a rajzot.mt
|
|
|
Logged
|
|
The administrator has disabled public write access. |
GyuSea (User)
Platinum Boarder
Posts: 343
|
Vá: Mamoli makett 21 Year, 2 Month
|
Karma: 0  
|
Van egy könyven, amiben van némi leírás a hajóról, de abban egy hasonló ábra van mint amit felraktam. (ha jól emlékszem) A leírásból talán a csónakok száma kiderül, majd estére megpróbálom átnézni. Részletes dolgok nincsenek benne, esetleg az irodalom jegyzékét is megnézem. Estére, vagy holnap majd jelentkezem.
|
|
|
Logged
|
|
The administrator has disabled public write access. |
GyuSea (User)
Platinum Boarder
Posts: 343
|
Vá: Mamoli makett 21 Year, 2 Month
|
Karma: 0  
|
Ja az említett könyvet megtalálod a könyvajánlóban! Ami abban olvasható, az hiteles beszámolók, dokumentumok alapján íródott. De persze nem a hajó műszaki ismertetése a fő célja.
|
|
|
Logged
|
|
The administrator has disabled public write access. |
GyuSea (User)
Platinum Boarder
Posts: 343
|
Vá: Mamoli makett 21 Year, 2 Month
|
Karma: 0  
|
Átnéztem a könyvet, ezeket az adatokat sikerült kigyűjtenem a Bountyról:A Tengernagyi hivatal pályázatára 6 hajót ajánlottak fel, egy felelt csak meg a part menti kereskedelmet lebonyolító teljes vitorlázatú Bethia. 2600 fontról 1950-re alkudta le a vételárat Joseph Banks és az üzlet létrejött 1787 május 23-án. Rögtön átkeresztelték Bountyra (nagylelkűség – mivel a tervet magasszintről támogatták), és kapott 4 db 4 fontos kerekes, és 10 db félfontos forgótalpas ágyút.Méretei: 215 tTeljes hossz: 91 lábLegnagyobb szélesség: 23 láb és 3 hüvelyk.Magassága gerinctől a fedélzetig: 10 láb és 3 hüvelyk.Semmilyen felépítmény nem volt rajta, valamennyi kabin a fedélzet alatt helyezkedett el.Hajóorr lapos zömök, a tat függőlegesen emelkedett, és egyenesen volt elvágva.Három árboca volt, 48-59 láb között. Vitorla rudak elő- és főárbocon 3-3, a hátsó árbocon 2. Orrárboc 30 láb, amit lovagló öltözetes nő tartott.A Tengernagyi Hivatal vörösréz lemez borítással látta el a vízvonal alatt. A hajófarban lévő főkabint növényházzá alakították. A kabin padlóját befedték ólomlemezzel, majd keresztgerendákat, és újabb sor deszkát erősítettek rá, A deszkák ki voltak vágva a virágcserépnek megfelelően. A falon körbe hasonló polcok voltak, így 626 cserépnek alakítottak ki helyet. Az alsó padlózatott is átfúrták két helyen, és egy szinttel lejjebb két hordót raktak alá, hogy a víz abba ömöljön. A szellőzés javítása véget 3 további nyílást fúrtek a hajó oldalába, a kabin mennyezete alatt. A fűtést egy nagy rézkályha biztosította.Bligh kérésére kissé megkurtították az árbocokat (ami később feleslegesnek bizonyúlt, és visszaállították az eredeti magasságot), valamint új és nagyobb hajócsónakokat kért. A három új csónak egy 23 láb hosszú bárka, egy 20 láb hosszú kutter és egy 15 láb hosszú jolle volt.Remélem néhány kérdésedre választ kaptál.
|
|
|
Logged
|
|
The administrator has disabled public write access. |
GyuSea (User)
Platinum Boarder
Posts: 343
|
Vá: Mamoli makett 21 Year, 2 Month
|
Karma: 0  
|
Amúgy nehéz kérdés hogy melyik gyártónak lehet hinni. Én amit most kinéztem makettet, arról kiderült hogy a méretarány hibásan van feltüntetve a dobozon. A dobozon 1:146 szerepel -és most ülj le ha állsz - a valós méretarány 1:275!!!
|
|
|
Logged
|
|
The administrator has disabled public write access. |
|
Vá: Mamoli makett 21 Year, 2 Month
|
Karma: 1  
|
Így még jól is jártál, hogy utánanéztél a dolgoknak. Gondold el mi lett volna ha otthon kibontod a dobozt és egy aprócska makett figyel vissza.Én a makett vásárlást általában úgy oldom meg, hogy felbontatom a dobozt és megnézem megvan-e benne minden, plusz egy röpke minőségellenőrzést is végre lehet hajtani. Ezt a neten vásárláskor nem lehet megtenni!Legutóbb vettem egy ecsetet kb 400 pénzért és lám, az első ecsetmosásnál kiesett belőle a szőr. Mérgemben laposfogóval szétlapítottam. Majd megnézem milyen márka volt, hogy olyat ne vegyetek.
|
|
|
Logged
|
|
The administrator has disabled public write access. |
|