Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Az egész neten egyetlen makettet láttam ( több száz , netán ezer között ) amin a vitolák ( történelmi hajókra gongolok ) minden részletükben méreterányosak voltak. Nézd meg a Princ képeit és vitorla varását. Átalakítottam hozzá egy varógép talp és anyagtovábbító szerkezetét , ezze együtt az eredmény nem valami híres. A Victory -ra többek között ezért nem tettem vitorlákat. Méterarényos szélbevarrást , öltésnagyságot stb " képtelenség " normál géppel , vagy kézzel készíteni. Amilyen vitorlázatot a gyártók bizonyos hajókhoz adnak pl. Mamoli , Panart stb. 10-15 ezer pénzért és igen - igen ocsmányak. Tehát a lényeg ha szép méretarányosan varrt vitorlát szeretnél nekem egy ötletem van. Hímzéssel profi módon foglalkozó ismerős , vagy iparos segítségét igénybe venni.

Arra már rájöttem, hogy teljesen élethű vitorlát nem tudok készíteni. Varrónőre nem akarom bízni, jó lenne, ha elmondhatnám, hogy a vitorlát is én csináltam. Majd rászánok egy napot, és körbenézek az üzletekben, hogy milyen anyagot tudnék venni a gyári helyett.

Visszatérve az eredeti problémámra. Tudna valaki egy képsorozatot küldeni arról, hogy milyen módszerrel készít vitorlát? Lépésről-lépésre... Kösz:Fodi

Légysz majd mutasd meg a végeredményt néhány jó felvételen. Sokat tanulnánk belőlle , főleg ha a készítés módszerét is leírod.

A hétvégén voltam a Közlekedési Múzeumban, megnéztem az új kiállítást és persze a hajókat.Bár a világítás elég vacak, azért jól látszik a vitorlák profi varrása (vannak ott 40-80 éves makettek, akkor még nem volt Interlock!)Pl. a vitorlaszegélyt alig-alig látható módon varrták rá a vászonra. Először azt hittem, ragasztva van, annyira láthatatlan a varrás. Igaz, hogy azok 1:35 körüli méretarányúak, tehát vastagabb a szegélykötél is, könnyebb átszúrni.Nekem az 1:50-nél nem igazán sikerült átszúrva felvarrni. Violának igaza van, a kitekhez mellékelt vásznak semmire nem jók. Foszlanak, stb. Csak kínlódni lehet velük. A Múzeumban látott maketteknél a toldatvitorla befűzésére szolgáló lukak is be voltak szegve, sőt volt olyan is, amelyiknél a lukba egy réz szemet is illesztettek. Mint az igazin... De az ilyen megoldásokhoz normális anyag kell.Miért nem kérdezitek meg pl. P.Z.-t hogy milyen vásznat használ?

A Közlekedési Múzeumba én is mindenképp el akarok menni, utoljára kisgyerekként voltam ott. Visszatérve a vitolákhoz. A neten rengeteg információt találhatunk a vitorlák elrendezéséről, a különböző vitorlatípusokról stb. Viszont a vitorlák szerkezetéről szinte semmit sem találtam (pl. mi az a szegélykötél, mi a szerepe stb.) . Erről a témáról tud valaki ajánlani egy _link_et?Fodi

Lásd Marjai.

Bár a _link_ gyűjteményben is megtalálható ez az cím, azért kiemelem azt az oldalt, ami a kérdésben a legfontosabb.http://www.all-model.com/wolfram/PAGE36.html

Ez mind szép Miklós ! de a cikk nem írja le , hogyan csinálod meg 1:100 méretarányba mérethűen. Ami Tomi írását illeti a réz karika ( rigli ) XVI- XVII akár XVIII században sem volt elterjedt , talán még használt sem. Modellen mutatós lehet . Egyébként cipőfűző rigli. A kézimunkázni tudó asszonyok 60-80 éve is tudtak hihetetlen finom munkát készíteni és ma is tudnak. Szerintem közülünk senki nem tud 1:70 arány és fölötte öltés, szegély méretarányba vitorlát készíteni. Nagy szám lenne ( mindenki örömére ) ha valaki a tuti módszert , eszközt elmesélné , a fenti méretarényba készülő rongy gyártásához.

Tudom, hogy ez az oldal az elkészítésre nem ad javaslatot. Inkább a vitorla megismerése végett írtam be ezt a címet.