Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Üdv mindenki!Hatseput királynő hajóját készítem sajátkezűleg (nem dobozos), kb. 95%-nál tartok és tanácstalan vagyok. Nevezetesen a kőhorgony működtetési elve és a felszerelése hiányzik mert a Marjai Imre féle tervrajzon ez nem szerepel. Közben beszereztem egy orosz tervet is, de azon sem. Viszont van egy másik egyiptomi hajórol tervem, azon van. Csakhogy a két hajót több mint 1000 év választja el. Kérdés: A Hatseput hajó építői, hasonlóan szerelték-e a kőhorgonyt mint 1000 évvel előttük az őseik? Még egy dilemma: Marjai tervrajzán a far keskenyedik, az oroszon meg az orr. Hogy is van ez akkor? Aki tud segítsen!S néhány kép:

Nagyon szépen megvan csinálva a hajó. Sajnos, a kérdésedre nem tudok válaszolni. Valaki más?

Hajóhoz gratulálok. (Végre vki aki nem dobozból dolgozik) A horgony szerintem OK.Ha küldesz priviben emilcímet nekem, akkor küldöj egy két képet haátha segít.

Gratulálok én is a hajódhoz. Milyen technikával építetted a hajótestet? (Tömbös, réteges, egyéb?)Itt vannak képek egy egyiptomi hajóról, a horgonyról is közelkép. http://www.modelismoweb.com.ar/naval/egipcia.htmlIlyenféle horgony rajza szerepel Marjai Imre: Készítsünk hajómodellt c. könyvében is.

Köszönöm a gratulációkat! Későn néztem be a fórumba, most rohanok haza. Írok az építésről de csak jövőhéten vasárnap, tudok legközelebb jelentkezni. Addig is sziasztok.

Írtam üzenet.

A Marjai horgonyt ismerem, viszont a tervrajzán nem szerepel a felszerelési módja. A dönthető árbócozatú hajon ok. a horgony, csakhogy Hatseput előtt több mint 1000 évvel. Valyon, Hatseput hajókészítői is ezt a technikát alkalmazták? Ez itt a kérdés!A hajót a Marjai tervrajz alapján készítettem. Ez azt jelenti, hogy bordás kivitelezésű és ezt nevezem "lapbordásnak". "Szálkabordásnak" pedig azt, ahogyan az igazi vitorlásokat építik ill. építették. Habár úgy tudom, hogy Hatseput idejében még nem használtak bordázatot, csak később amikor már hadihajókat is építettek. A palánkozás dupla rétegű festett, a fedélzet pedig vizes fapáccal van kezelve. Bordázathoz rétegelt lemezt, palánkozáshoz és fedélzet deszkázáshoz vékony 0,75mm-es natúr butorlap fóliát használtam. Ez a fólia elég könnyen hasad szálirányba, így a bútoriparban használatos, öntapadós szalagot húztam az egyik oldalára, vonalzó mellett szikével vagdostam léceket belőle s utána leszedtem a szalagot. Az egész hajó ragasztással készült. A kötélzet vékony sodort cérna, méhviasszal kezelve szőrösödés ellen. A vitorlavászon ruhafestékkel festett fehér zsebkendőből van. Varrás géppel. A törzs díszítő festése vízzel hígitható festékkel készült.

Nagyon szakszerű, jó leírás. A Kikötőbe nem akarod regisztrálni a hajód?Itt http://www.artimanha.com.br/az oldal aljáról letölthető egy egyiptomi hajó tervrajza (Nave egipica _link_ alatt). Ez talán segít a horgony felkötésében.

A _link_ alatt található tervrajz szuper! Nagyon részletgazdag kiváltképp a festés minták ragadtak meg. Lehet, hogy pihentetem a Golden Hind terveimet és pihenés képpen belefogok még egy egyiptomiba. Döntöttem kőhorgony ügyben is, köszönet a segítségért. A kikötőben már horgonyoz egy egyiptomi.

Szia, ezen az oldalon nem találtam azt a tervrajzot amit írtál, lehet már nincs ott, esetleg ha megvan még el tudnád küldeni nekem e-mailban??? Előre is köszi