Pont ugyanebbe a dilemmába estem az Ajax keresztárbocánál
Az Euromodel szerint az 1765-ös változata latin-vitorlarudas, az 1802-es változata gaff rudas.
Marjai szerint a 18-ik század elejéig megtartották a latínvitorlarúdra akasztott vitorla teljes hosszát, ez idő után pedig ; meghagyva a teljes rúdhosszt a vitorlából "levágtak" az árboc mögötti részig. Pár évtizedre rá a csupaszon maradt rúdrészt is elhagyták kifejlesztve a gaffrudat majd kissé később a bumfát.
Tehát ha Marjait "beillesztem" az Euromodel elképzelésébe akkor az Ajax keresztárbocát valahol 1765-és 1802 közt építhették át.
Lehet hogy most épp egy korrekt részhez értem a tervrajzban? ...