Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

A bordák, fedélzeti alap beállítva, a tatot és az orrban a kitöltő faanyag ívre becsiszolva. A fedélzet hosszanti középvonalától a fedélzet egyik fele leparkettázva. Kicsit lassan halad, mert a hajópadló éleit színezem. Aztán fotó, majd az oldalpalánk jön. Mérges vagyok, mert az oldalpalánk ágyúablakai csak a lemez vastagság feléig vannak bevágva, nagyon macerás lesz szépen kitördelni őket.A feltett kérdésre GyuSea és a többiek is válaszolhatnak...

Középre belefúrsz, és kireszeled és/vagy kivágod az ágyúablakokat.

ugy csináltam , hogy igen vékony és éles vésővel keményfa alapon kiütöttem. Men kell rettenetesen félni , hiszen utána ha kivül belül lepalánkozod még keretet kell a nyilásolba készíteni és az az esetleges kis hibákat tökéletesen elzüntrti. Jó melót és szórakozást.

Gyorsan kiegészítem az előzőt mielőtt baj lenne. A kivágást csak felragasztás után lehet csinálni , mert egyébként hajlításkor törne. Valószínűleg , ja és kétemberes a tevékenység.

Elhiszem hogy így csináltad (a kivágás csak a felragasztás után), de nem tudom elképzelni sem. A felragasztott palánkot vésővel kopogtatni... A vésendő oldal alá (a túloldalra ) tettél valamit?

Ha az oldalfat teszed fel és előtte kivágod az ágyúnyílásolat az orr lefőli részen gond van a hjlítással mert alig marad valami az anyagból a nyíkásol kivágása után és törni fog. Ezért én a még "tömör" oldalfalat a helyére tettem és utána segítő igénybevézelével ( feleség ) ütöttem ki az ágyúnyílásokat. Nej fogta a hajót a satuba egy keményfa rá illeszteve a hajó , véső és kalapács nálam. ( ez egyébként sem egy rossz felállás ) bocsika. Lényeg volt , hogy a hajó adott felülete szépen feküdjön az alátéten. Azotán vágás. Muszáj előre kivágni a nyílásokat , mert ha kívül belül lepalánkozod már nem látod hol a helye a nyílásolnak. A külső belső palánkozást ráhagyással készítettem és mikor mindkettő fent volt és megkötött a ragasztó a nyílások mellet jobbra balra betettem egy -egy rugós csiptetőt ( OBI müagyag ) hogy csökkentse a lécek repedésének kockázatát és a három réteget ( belső palánk, közép rész , külsü palánk ) kireszeltem méretre. Utána lehet beszabni , majd beragasztani az ágyúnyílások kereteit. Nyilván lehet más módszerrel is elkészíteni , én ezt választottam. nem jenlenti , hogy ez a legjobb módszer.Csak ahogy én csináltam.

Nem mertem a módszeredet követni... A feleségemmel nem tudtam megegyezni...Az én eljárásom a következő volt:Az oldalfal ágyúnyílásait kiütöttem, az oldalfalat Princ-ívű sablonra hajlítottam (jól sikerült, nem tört sehol, hajlítóeszköz ötlete Tőled!!!).Az oldalfalat először belülről burkoltam, majd ágyúnyílásvágás szikével (vékony lécek), majd a szintén hajlított külső lécek következtek, ezeken az ágyúnyílások kivágása macerásabb mert vastagabb a léc. A módszerem a következő: lukat fúrni, amennyire lehet kimarni, a sarkokat szikével kidolgozni.Jó ötlet a kétoldalról a csipesz használata hogy ne törjön a léc a csiszoláskor. Ezután az ágyúnyílások kereteinek beszabása, csiszolás, majd a kész palánkok rögzítése a fedélzet két oldalához.

Örülök , hogy haladsz. A módszer mindegy fő a siker!....+

Tudna valaki segíteni hogy milyen és hány mentőcsónakja lehetett a Prince... -nek? A maketthez ui. nem jár mentőcsónak és más maketteken sem láttam.

Jut eszembe lehet , hogy nem kell csónak. Mindenki k. jól úszik és nincs cápa.