Hát akkor most ÉN írok
(Marjai)Elég jó módszer csak a lemezek vastagságát kell ponosan megállapítani mert ha nem akkor
Ezen kívül tanácsos a lemezek közepét kivágni,a középső résznél, és kell egy markerpont ami MINDEN rétegen UGYANOTT van.Módszerem: 1réteges lemezre rárajzolom a hajó vonalrajza alpján kiszerkesztett vonalat,a jó öreg indigós módszerrel.2 Beindul a dekopír fűrész3 A marker jelek segítségével össze állítom a hajótestet4 Beindul a sarokcsiszoló mondjuk lamellás koronggal5 a hibákat javítom Neoplaszttal6 csiszolás7 az 5.és6. pontokat szükség szerint ismétlem8 a kész hajótestet bevonom nitrogittel9 csiszolás10 a hajótest festéseMondjuk én modern hajónál kővettem el eme tettet, vitorlásnál a 7.lépésig változtatás nélkül átvehető, utánna jöhet a külső palánkolás.Előnye: nem kell olyan részekkel foglalkozni ami majd egyáltalán nem látszik
Hátránya: sablon kell a csiszoláshoz.