Értem, hát ez elég nehézkes. A palánkok számának szaporítása és fogyasztása alatt a lopópalánkokat (stealer) és a palánkok végének idő előtti megcsonkítását (drop plank) érted? Amikor elkezdtem a második réteget felvinni, én is pontosan ezt akartam alkalmazni, de nem tudtam, épp azért, amit már a korábbi hozzászólásokban kifejtettem, vagyis egy idő után már annyira egymásra futottak volna a palánkok, hogy gyakorlatilag az összesből drop planket kellett volna csinálni. Az pedig úgy biztosan nem jó, legalábbis én még sohasem láttam olyan hajót, amit így palánkoztak volna.
Kipróbáltam viszont azt, hogy mi történik, ha a gerinctől kezdem palánkozni. Ekkor teljesen más mintázat adódik, mint ami a gyártó modelljén látható, viszont kb. a palánkok 2/3-ada felrakható úgy, hogy az orrnál nem kell vékonyítást alkalmazni, a farnál pedig be kell iktatni néhány lopópalánkot, bár ez tudtommal normális szokott lenni. Viszont a 2/3-ada, 3/4-ede után kezdenének egymásra futni a palánkok, ott már kell a mwegcsonkítás. Valószínűleg olyan is kell, ami teljesen nullára vékonyodik. Néztem több galériát, pl. a HMS Cutter Sherbourne-nél sokan alkalmazzák ezt a palánkozást, bár szerintem nem teljesen szabályos a nulla szélesség. Igaz, ezt a korlát alatti dörzsfák valószínűleg el fogják fedni.
Hajómester, mi a véleményed erről?
Léceket/csíkokat szerinted honnan érdemes beszerezni? Van itthon elfogadható beszerzési forrás?
István
|