Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Vagy sorsot húzunk, mert a másolás is pénzbe kerül.Az is lehet, akié lesz az eredeti, annak nagyobb részt kell fizetnie, hogy igazságos legyen.Millió megoldás van

Szeintem is jó az ötelet, bár az utobbi napokban annyi ingyenes rajzot felkutattál, hogy egy darabig biztos kielégíti a szükségleteimet! (Főleg ha figyelembe vesszük, hogy jelenleg is műanyag kit vásárlását tervezem!)

A másik, fontosabb kérdés a hajó kiválasztása! Kinek melyik áll a szívéhez közel, de ki döntse el hogy az összedobott pénztből melyik hajó tervrajzát vegyük meg!

Mindenki ad három nevet, fontossági sorrendben és amelyikből a legtöbb van, azt rendeljük.De előbb emberkék kellenek. Ha 5-en vagyunk legalább, akkor már belemehetünk a részletekbe.

Az egyik tervrajzon található az alábbi szövegrészlet:Tudtok valamit kezdeni ezzel a nyelvvel? A kikötőbe, a hajó története szempontjából érdekes lenne, hogy mit is írnak itt. Vagy akinek van információja a Güldener Löwe és a Roter Löwe kapcsolatáról, azt is szívesen fogadom!

Még az oldaluszonhoz egy hozzászólás :Jelenleg is használják ezeket a jollékon (nem tőkesúlyos hajókon) ill. speciális emelhető tőkesúlyos hajókon, csak mostmár le került a hajótest közepére. Az a feladata, hogy nem hátszelezésnél (ilyenkor felhúzzák, mert nagyon billeg tőle a hajó) csökkentse az abdrifftnek nevezett jelenséget amikor is a hajótest oldalra is csúszik a vizen, mert a szél erő nem csak előr, hanem oldalra is hat.

Abdrifft = siklás?

Nem, hanem az a jelenség amikor a a hajótest nem csak a menetirányban (amerre az orra áll) hanem oldal irányban is halad - magyarul szokták oldalcsúszásnak is nevezni. Ez káros mert, ha tartani akarod az irányt akkor élesebben - jobban a szél irányában - kell hajózni és ezt nem bitos, hogy lehet tartani. Ha csökkenteni akarod az abdrifft hatását akkor növelni kell a hajó laterált felületét - az a felület ami a hajó víz alatti részének metszte. Ez az ami "ellen tart" az oldalcsúszásnak. Ezért vannak a leereszthető lapok a régi hajókon - akkoriban csak így tudták ezt megoldani. Azért van mindkét oldalon, mert ahogy ahajó megdől akkor a szél felőli oldal kiemelkedhet a vízből és így hatástalan a dolog, tehát mindíg a szél alatti oldalt engedték le.

Végre egy vérbeli hajós!Azt is tudod-e hogy miért vannak az oldalfeszítő csarnakok macskafejei sötétbarnára/feketére festve a maketteken? A valóságban kellett-e olajozni azokat, vagy csak a kátrrányozott kötelek fogták be, színezték sötétre a használata során?