Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Üdv mindenkinek!

Miután sokat szenvedtem az árbocok elkészítésével, úgy éreztem, hogy ideje egy használható faeszterga beszerzésének. Némi keresgetés ( Google a barátunk ) arra a felismerésre jutottam, hogy egyszerűbb és lényegesen olcsóbb, ha magam csinálok egyet.



A kész gép ilyen lett.
Igaz kissé robusztusnak tűnik, de szerettem volna ha fém megmunkálásra is alkalmas legyen, például ágyúcső esztergályozására is.
A gép elkészítéséről részleteket a http://www.sailboatmodel.info/forum találtok, amennyiben szeretnétek egy hasonlót készíteni.

Fatih

Egy ilyen faeszterga nagyon hasznos kis jószág azoknak a hajómodellezőknek a kelléktárában, akik a kittek mellőzésével dolgoznak.
Az elkészítése nem jelenthet gondot egy olyan embernek, aki képes belevágni a hajómodell építésbe .
Magam is barkácsoltam egyet, itt látható: http://galeria.hajomakett.hu/main.php/v/users/haj__mester/Unicorn/ __gy__k+01.JPG.html?g2_imageViewsIndex=1
A fa esztergályozása mellett a puha fémeket is meg lehet ezekkel munkálni.
A géped nagyon jónak látszik, a leírásból viszont nem derül ki, hogy milyen motor hajtja és változtatható-e a fordulatszáma.
Ez nem egy lényegtelen kérdés, mert a fát magas fordulatszámon, az ólmot pedig csak alacsony fordulaton lehet megdolgozni.
A puha fémeknél elengedhetetlen, hogy forgó csúccsal legyen megtámasztva, mert az álló csúcs a fémet gyorsan kikoptatja és a kitámasztás megszűnik.
Ha pedig megtámasztás nélkül akar valaki, mondjuk egy ólom rúdból ágyút esztergályozni, ne lepődjön meg, ha kés netán véletlenül alá kap és a rudat elgörbíti. Ez különösen az utolsó szakaszban kritikus, amikor a cső végére a gombot esztergáljuk, mert ehhez az anyagot nagyon el kell vékonyítani.
Ezeket azért írom, mert a hivatkozási oldaladon beszélsz erről is, de nem fejtetted ki ott sem.
Nem akartam csak a kérdezés miatt ott regisztrálni, ezért szeretném, ha itt is írnál ezekről a tapasztalataidról valamit, mert nekem sem rezet, sem aluminiumot nem sikerült esztergályoznom, csak ólmot.
Az sem ment először simán, sokat kellett gyakorolni.

http://www.sailboatmodel.info/gallery
A galériában a szerkezeti képeken a háttérben látszik egy asztali fúrógép. Nos annak a motorját a fix bekötésről alakítottam villásdugósra, és így két csavar meglazításával leveszem az eredeti helyéről ( a négyfokozatú ékszíjtárcsával együtt ) és felteszem az esztergára. A motor 1250 rpm, az szíj áthelyezésével 200 - 3000 rpm állítási lehetőség van. A csúcstartót egy M12-es menetes szárral lehet finoman előre hátra mozgatni. A Csúcstartó tokmány szintén csapágyazva van, ezért az anyaggal együtt forog. A csúcstartó tetején látható kerék ( látsz rajta negyed osztású furatot ) elfordításával lehet rögzíteni a csúcstokmányt, ha furatot szeretnék készíteni az anyag homlokfelületére Pl ágyúcsőbe furat.

Kedves hajómester!
Megnéztem az általad készített ágyú csöveket, nagyon jól sikerült darabok.
Ha javasolhatom neked az ágyúcső gyártáshoz készíts egy profil kést. Végül is 30-35 mm szélesség óvatos "előtolással" minden további nélkül használható. A "kés" anyagának megfelelő a Gazdaságos áruházban kapható keretes fűrészbe való fekete szénacél fűrészlap. Mondjuk másra nem jó mivel bitangul rideg anyag . Persze mivel 12mm széles egy befogó szerkentyű is kell hozzá, de azt lehet csinálni egy 12*12 négyszög vasból aminek az elejébe belefűrészelsz és egy csavarral összeszorítod, amikor befogtad a profilkést. Muszáj négyszög anyagnak lenni, hogy de billegjen a késtartón.
Miután az ember leginkább azonos léptékkel készíti a modelljeit, így 3-5 ágyú mérettel találkozik.

Fatih

Értem amit írsz, de azt szeretném látni, hogy ez a gyakorlatban hogy működik.
Az az érzésem, hogy még nem próbáltad ki.
Én profilkést csak a csőkarimák kidolgozásánál használok. Ez egy órás csavarhúzóból készült, olyan formán, hogy az élébe egy "V" alakú bevágást eszközöltem.Ezzel a csőkarimák egyforma alakúra és egyforma szélességűre dolgozhatók.Még ezt sem könnyű használni, mert az ólom a kés felületére tapad és ilyenkor nem forgácsol. Tehát sűrűn kell tisztogatni.
Az esztergályozáshoz pedig kétféle kést használok. Az egyik olyan, aminek az egyik oldala élesre van köszörülve, az éle pedig ettől az oldaltól kiindulva ferdén fut .Ezzel lehet a sarkokat kivenni.
A másik egy szélesebb kés, aminek az éle enyhén domború. Ezzel lehet az anyagot hántolni és méretre munkálni.
Arról, hogy esztergályozni lehetne ilyen profilkésekkel, még soha nem hallottam.

Itt a meghajtással együtt a gép. De gondoltam, hogy mindenki olyan motorral hajtja meg amije éppen van . Eredetileg én a fúrógépemmel gondoltam a hajtást, mivel akkor a fordulatszám szabályozás sem gond.



Ez pedig egy ágyúcsőhöz ( 7láb hosszú 1/100 arány ) homlok kés. Persze lehet finomabb, de ezt csak össze gyorsan csaptam, hogy a működése látható legyen. Amikor a következő hajót készítem, az már réz ágyúkkal lesz csinálva. Valószínűleg 5-6 milliméter átmérőjű réz vezetéket veszek hozzá. Az elég lágy de még nem kenődik,



A nagy kép itt http://www.sailboatmodel.info nézhető meg.

Amit eddig elfelejtettem.. Az eszterga tengelyét hosszában kifúrtam egy 7,5mm fúróval, a tokmányon elve van furat. Így a forgácsoláskor a kész darabot leszúrva a következő darabot csak kijjebb kell húzni és nem pocsékolódik el a befogott rész sem. Persze nem korlátlan a befogott anyag hossza, mivel ha a hátul kilógó részt nem támasztjuk meg valamivel akkor az "csapkodni" fog és komoly sérülést is okozhat. Tehát csak óvatosan a hossz kiválasztásával.

Látom fában működik a kés. Nagyon kíváncsi vagyok viszont arra, hogy a fémekkel hogyan birkózik meg.
Ha csinálsz majd ilyen munkát is, akkor remélem tájékoztatsz bennünket róla.
A váltóáramú motoroknak nagy előnye, hogy csendesebb a járásuk mint a nagy fordulatú kollektoros motoroknak, de van ahol a nagy fordulatszám az előnyösebb.
A fúrógépek többsége viszont teljesen alkalmatlan ilyen munkára, mert a tengelyük csapágyazása pocsék módon készült és kotyog az egész. A jó minőségű gépek viszont nagyon drágák. Ezért aki fúrógéppel akar esztergályozni nagyon nézze meg, hogy alkalmas-e egyáltalán erre a gépe.
Végignéztem a többi gépedet is, nagyon ötletes és jól kivitelezett eszközök. A körfűrészemet először magam is egy ilyen sarokcsiszoló felhasználásával akartam elkészíteni, de olcsón tudtam venni egy akciós kézi körfűrészt így annak átalakításával oldottam meg a dolgot.
Az előnye az, hogy nagyobb lett a vágómélység, a hátránya hogy több lesz a veszteség.
Én nagyon szimpatikusnak tartom azt a hozzáállást, amikor egy modellező saját maga készíti el a munkájához szükséges szerszámokat, gépeket, ettől csak az a szimpatikusabb, aki be is mutatja.
Sajnos nem gyakori ez az oldalunkon, ezért mindenképpen örülök annak, amit itt láthattam tőled.

Szeretem látni ha valaki saját maga oldja meg problémáit.Magam is több gépet készitettem Ágyú készitéshez ,nekem a keményfórasztáshoz használt pótanyag vált be. Ez jó kemény és jo tartása van..Késnek viszont a a gépi fürészlap. MÉH telepeken időnként lehet találni. Elég széles ahhoz, hogy egy ágyú profilját két részletben kiadja, ráadásul elég merev, hogy ne kelljen külön befogó szerkezet neki.

Még egy gondolat ágyú esztergályozáshoz. Vékony 3-4mm. -es anyagot feltétlen meg kell csúcsal támasztanni mert felugrik a késre. Csak jóhiszemüleg!!!

A faesztergát kiegészítettem a gépet egy kés tartó szánnal. Így most már vas megmunkálására is alkalmas lett. Kénytelen voltam ezt a kiegészítő szerkentyűt megcsinálni, mert a következő kis gépem a vastagsági gyalu lesz ( hajómester ötlete alapján ). De az ahhoz szükséges tengelyek elkészítetése nem kevés költséget jelentett volna. A gép pontossága kielégítő 0.05 mm alatt van, ami jónak mondható a csapágyak illesztéséhez is.



Több képet a gépről a http://www.sailboatmodel.info/gallery/index.php?langue=hu találtok.

Ui: A késtartón levő "abnormális" méretű leszorító ne zavarjon meg senkit. Azért olyan hosszú, mert tervbe van véve, hogy egy másoló eszterga kiegészítést is fel teszek rá.