Elkészült a gerincdarabok
illesztése a marás előtt. Az átfedő részeknél 3-3 4mm-es furatot készítettünk. A két darabot összeillesztve satuba fogtuk, így biztos, hogy a gerinc egyenes lesz a végső összeillesztésnél. A furatok elkészítése után elkészítettük az 1. gerincdarab
csatlakozását az orrtőkéhez, mivel itt az illesztett felületnek még a hajó hossztengelyében kell futnia. Végül a ferde marópaddal
megmartuk a gerincdarab 2 oldalát. A szög annyira kicsi, hogy a pad 400 mm-es hosszán mindössze 0.8mm-t kellett emelni! Nagyon jól vizsgázott a pad, az eredmény tökéletesen pontos lett az orrtőkéhez való illeszkedésnél is és a gerincdarab végén is 0.05mm alatti pontossággal kaptuk meg a kívánt vastagságot. Erről képeket később...
A fartőke profilját is kialakítottuk. A tetején van egy kissé kiugró, szélesebb rész, ennek oldalát
kúpos maróval alakítottuk ki. A többi részt
síkra martuk, míg az alján egy jóval keskenyebb, sík profil került
kialakításra, aminek az az oka, hogy a legalsó 2, igen vastag és széles palánknak végig kell futni a hajó teljes hosszán.