Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Ma végre eljutottam odáig, hogy elővegyem a hajót, így azt hiszem folytatás várható

Még két észrevétel a jövőre való tekintettel. Az orr felépítmény ( jelenleg kékre festett része ) a XV. századi karakkokon és naokon klinker palánkozással készült. Valamint ezek a hajók nem voltak belűről palánkozva, bár ezt 100%-os magabiztossággal nem állíthatom, mert sehol nem olvastam így ezt a kijelentést, de sehol nem láttam olyan rajzot vagy múzeumi modelt, ahol ilyen lett volna. 
Mindezektől eltekintve gyönyőrű a munkád és remélem lakásod egyik fő dísze lesz. Ja és még valami. Nehogy neki állj szétszedni a hajót ezért! Senki sem fogja észrevenni ezeket garantálom.

Hajómester dícséretét szeretném egy kicsit kiegészíteni, amely a hajó alsó részének feketére festéséről szól. Nem csak, hogy dícséretes, hogy ezt a színt választottad, hanem történelmileg helyes is. Bár napra pontosan nem lehet megmondani, hogy mikor jelent meg a XVI. századtól nagyon népszerű kénes, meszes fúrókagylók elleni hajófenék védelem, de azt tudjuk, hogy Piri Reis féle 1513-as térképen ( http://en.wikipedia.org/wiki/Piri_Reis_map ) ábrázolják elöszőr. A témával foglalkozó könyvek egyhangúan állítják, hogy a XV. században a kátrányos, szúrkos hajófenék védelem az uralkodó és jellemző. 
Egy kis kritikával élnék csak ez ügyben még. Bár lehet tévedek, de én úgy tudom a hajófenék védelmét mindig vízvonalig készítették. Sajnos a fényképekről nem derül ki, hogy hol is fut a vízvonal a modeleden, de ha jól sejtem az alúról második dörzsfa alatt helyezkedik el valahol, mert az oldal ajtót csak nem a vízvonal alá építették.

Tényleg nagyon szép, különösen a csónak és az ácsolatok. Két pici problémám van a festéssel: túl élénknek találom a színeket, valamint a palánkok eltűntek a festék alatt. De lehet, hogy csak a fotó csal.

Nagyon tetszik a hajód. A festés jól sikerült. A víz alatti rész feketére festése, ami akkoriban nem volt ritka, a makett építőknél nem divatos, de így szerintem sokkal jobb, mintha fehér lenne. A dörzsfák ívének futása, amit az előzőekben kifogásoltam, most tökéletes. Azért hoztam múltkor is szóba, mert a festés, ahogy én tapasztaltam, a látszólag jelentéktelen hibákat is jelentősen felnagyítja. Most tökéletes, így tovább. A szivattyú is jól sikerült. A csónak is nagyon szépre sikeredett.

Egy kis előzetes a képek előtt, írásban. A hajótest 80 %-ban le van festve, elkezdtem a fedélzetgerendázatokat (egy el is készült), a főárbóc is majdnem teljes, a mentőcsónak lefestve, felszerelve. Egyenlőre ennyit írásban, a továbbiakról majd a képek mesélnek.

Nagyon várom az új fotókat, legalább látom, hogy valaki halad az építéssel! Na és a karakk az egyik kedvencem.

Azt hiszem lassan időszerű lesz a következő adag fényképet elkészítenem, mert még azt hihetik a kedves kollegák, hogy nem haladok a hajóval. Haladok, de csak lassan.

Lényeg a kitartás és a buzgalom!  
 
A héjazat hajlítására, a nagy ívű konkávoknál, tudom ajánlani a gőzölést. Tudom,nem egyszerű, de ugyanazon eredmény 
érhető el a mikro sütővel is! Persze alapos áztatás után.

Na tegnap elküldtem Maszatomynak a friss képeket. Előre is tartok a kedves kollégák szidalmaitól, de megígérem többet ilyet nem csinálok, a következő hajóm nem igy fog készülni, mégegyszer elnézést kérek.