Itt ragadnám meg a lehetőséget, hogy ne csak a saját, hanem más példájára támaszkodva kimondjam, nem csak az egzóták, és különleges, nehezen megszerezhető gyümölcsfák felhasználásával lehet hajómodellt épiteni. Máté példája is mutatja, hogy a legközönségesebb hazai fatermék, a bükk is milyen kitűnő építő anyag és milyen szép felületet biztosít. Sőt palánkozásnál szerintem kimondottan jó. Vizbe áztatva, és megfelelő melegitő eszköz segitségével akár karikára is hajlitható, persze, ha szigoruan szálirányra van vágva. Finom részleteknél, mint például a fedélzeti rácsozatok, nem célszerű, mert könnyen hasad, ide jobb valóban nemesebb faanyagot beszerezni. Még egy ujabb javaslatom, amit egy ismerősömtől kaptam, aki valamikor egy műbútor asztalosnál dolgozott. ők, azt mondta, a natur fellületekre étolaj kezelést alkalmaztak, szerinte semmi nem hozza ki jobban a fa természetes szinét. Kipróbáltam. A sebek lakkozott fedélzetét lekapartam, az általa javasolt módszert alkalmaztam, két hétig a hajónak étolaj szaga volt, de a fedélzet megdöbbentően szép, meleg árnyalatú natur szint kapott. Mindez bizonyára okoskodó locsogásnak fog tünni, de szeretnék bizonyos, a hajómakettezéssel kapcsolatos misztifákáló dolgokat a köztudatból eltávolítani.
Fanatasztikus Máté! Csak gratulálni tudok. Tökéletes minden, minden részletében. Látva a tehetségedet, most már sajnálom, hogy lebeszéltelek a Revenge építéséről. De ha ez elkészül, azt is megépíted bíztosan, és még sok szép más hajót is, mert még fiatal vagy, és azt hiszem ettől a hobbitól Te már nem fogsz megszabadulni sose.
Írta: hajómester () 2007. november 13. Kedd 17:18